14万大股东彻夜难眠！市值蒸发7000亿的宁德时代，迎来新冬天？

2021年，蔚小理阵营发生了格局逆袭，原先前十名第3的小汽车公司领头羊，成为第一，而原先第一，合而为一打高价高档的蔚来，却跌到了第三，小鹏汽车公司的圣万桑销之后比拟了生产成本才是真香的硬道理。

其次，非全因的“神车”五菱等会MINI EV，也爆卖的大38万台，而LPG愈来愈是备受瞩目，成为欧美年销量仅有次于特斯拉的发挥作用；

再看看这些合而为一力单价品牌的充电电池提供偏高价，LPG有自研刀片充电电池，并且的大90%的产能为唯，而小鹏汽车公司呢，提供偏高价有中会技术创新华航、乐清黄金时代等，五菱等会的提供偏高价有鹏辉自然资源、乐清黄金时代和国轩高科等。

可以这么说，这些汽车公司品牌之所以“雨露大多洒”，除了上文提及的高风险解决问题和强化加码灵活性外，还有一个伪装的意思隐含，也即它们都不愿意提供偏高价市场需求被某一个两大所垄断性。

曾几何时，雷军为苦求三星恢复摄像头用水，不惜数倍赴日韩向三星高层劝告；

现如今，因为被老美卡脖子，智能手机不得不忍气吞声地进口宾夕法尼亚州宽带芯片……

汽车公司厂偏高价都不傻，这种动态的制衡关联，才愈来愈有利欧美风电生态的身心健康发展，除LPG之外，还有一些汽车公司品牌，已经在布局自研动力充电电池系统业务终点站了，无论如何，谁都想身后掌控一个中心物料的把控权。

回到乐清黄金时代亏损的B面，其实，何尝不能理解为，乐清黄金时代为了不丢失老客户，而独自扛下了工业原料生产成本上涨的阻碍呢？

与其说是感人或流露出，不如说是“留得青山在，不怕没柴烧”的长期合而为一义顾及。

从偏高价贸伦理学角度，乐清黄金时代未必就下错了跳棋！

那既然中会偏高端风电电动车市场需求，增量维度受限，那高科技风电市场需求的剖面开挖，或将是乐清黄金时代冲进增收不增利不能自拔的更为重要。

样本说明了，欧美市场需求，乐清黄金时代成为特斯拉的合而为一充电电池提供偏高价，市场需求份额达70%，LG化学（LG风电）成为特斯拉的充电电池二供，份额有30%，此外，坊间一度传闻，2022年二季度，LPG将向特斯拉提供10GWh的充电电池装机量。

世界各地市场需求，两大丰田汽车也是特斯拉的战略商业伙伴，甚至内华达州的的大级厂就由特斯拉和丰田汽车共同投资者牵头的，也就是说，决定乐清黄金时代估值上限的，或将是与LPG、LG风电以及丰田汽车的终极对决。

最新消息说明了，乐清黄金时代宾夕法尼亚州厂已进入审核的仍要过渡期，一旦迟至落地建成，乐清黄金时代将为宝马和福特提供系列产品，成为其提供偏高价，这无疑是乐清黄金时代腾飞的新机遇。

高科技动力充电电池赛道，较量的本质，就是充电电池技术与研发胜算的较量，乐清黄金时代能否笑到仍要？

拭目以待！

参考资料：

1， 特斯拉充电电池是哪个提供偏高价？国产特斯拉充电电池提供偏高价丰田汽车解职——铁拳电动网络

2， 国产特斯拉充电电池提供偏高价是谁？——大西洋汽车公司

3， 中会国动力充电电池10强，十大风电充电电池提供偏高价中会小企业前十名——铁拳电动网络

4， 2021年中会国风电乘用车十大圣万桑销车型排行榜——中会偏高价搜集情报络

5， 身陷增收不增利困境中会的乐清黄金时代，涨价并不是其救急“良药”——首席科技观市

6， 乐清黄金时代宾夕法尼亚州厂已进入审核仍要过渡期——北京偏高价报

7， 跌上圣万桑搜的乐清黄金时代，撞到神坛——观察者智能

8， 图源网络