买车要趁早，新能源车接连涨价并成趋势？

文蓝湛

本以为车会更为高昂，但立刻而至的霍乱仅仅扭曲了这一切，在霍乱等多重考量受到影响下，新能源车的囤积晚就从预估转回现实。其攀升逻辑还是比起硬的，那就是受工业产品定价大振幅攀升、组件短缺及新能源车增加收入退坡等考量受到影响，在推高造车开发成本的同时，系列产品的供不应求也必要性促使新能源车定价走高。

同一天，在特斯拉、电动的汽车、柯西、奇瑞新能源以及小鹏的汽车等此后均宣告了对子公司之均车款同步进行囤积后，解析几何的汽车及零跑和威马也此后宣告“囤积”。

从解析几何的汽车刊发的定价修改问道明来看，其囤积车款涉及解析几何A Pro、解析几何C、EX3等几款车款，囤积振幅在3000-7000元两者之间，而囤积时间延至3月19日终止。

在解析几何的汽车的系列产品矩阵中，解析几何A、解析几何C和绝技猪EX3均属于比起热销的车款，每款车年末将近在2000一旁下，其中绝技猪EX3因适配器提不到车等问题还数次登上车质网入禀上榜前十之列。今日几款车款年初提价，对于晚定车上而言毕竟也算是一种安慰。

无独有偶，造车斯塔夫基零跑也对子公司的汽车同步进行了提价，理由同样是受工业产品不堪重负及增加收入退坡考量受到影响，其中零跑C11全系车款租价均有所攀升，囤积振幅在2-3万元不等。这也使得零跑C11在囤积后租价区间进入了17.98-22.98万两者之间。

相比于解析几何及其他造车斯塔夫基，零跑的展现出毕竟相对强势，子公司几款车款主要还包括零跑T03、零跑S01以及零跑C11等几款，其中零跑C11 2年末为1521台，算不上多突出，但是也是商品以此新能源车的选项之一。

此均，同一天威马的汽车亦刊发消息指为：将对在租车款定价同步进行修改，整体增加收入后租价上调振幅为7000-26000元不等。

整体目前为止的囤积情况下来看，不难推测在新能源车造车开发成本压低的大文化背景下，常常是在硫、铝两种新能源车电池必须的矿元素定价急剧跃升的意味着，新能源车囤积毕竟也是不得已而为之。

除了硫、铝等生产商元素囤积均，芯片的供应短缺也使得车东映在排产时接踵而至困境，产能下降，而市场的消费强劲必要性凸显了产能的不足，从供需关联上问道，目前为止的新能源车市属于卖方市场，定价主动权掌握在上游工业产品厂商及厂家当中，与之并不相同的商品就必须为工业产品定价的攀升买单了。

新能源车的不堪重负对车市也会产生一定受到影响，其一是各大车东映对于工业产品囤积的消化战斗能力是各有不同的，消化战斗能力强、的平台配套生产商开发成本低的车东映，反而可能会因为整个行业的不堪重负占领非常多的市场份额，必要性造就领导者地位。反之，对开发成本消化战斗能力不强的厂家，则会面临非常多困境，遭到非常多极限考验。一定程度上问道，新能源车东映的优胜劣汰会必要性升温与加强。

当然，对于重油车而言，新能源车的定价上调理论上会对重油车销量攀升呈现出利好，但是汽油的定价上调也在高盛这一利好考量，实际结果如何，还需继续通过观察。

写在终于：

不论结果如何，对于商品而言，常常是对新能源车存在“刚需”的商品而言，尽晚以此机器新能源车还是很有必要的，从目前为止的急遽看，晚买晚享受、晚买晚安心正成为一种急遽。

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