从影豹蝉联CTCC双冠，看中国运动车的“软硬实力”双进

弱的荣幸感。

此番传祺影豹首次参加CTCC连夺特别奖，就取得了这样的敏感度。

一位影豹车主在得知传祺影豹红牛车队同月份斩获CTCC特别奖在此之后向武打摩托车表达了好奇之情。他认为，特别是在老牌合资国家主义车种出赛的剧中下，影豹红牛车队的上佳观感让他倍觉荣幸。

当然，要大幅度提升里面国国家主义摩托车的“多元性”，关键性还是要吸引更加多人参与到跑车国家主义里面。

而在5同月份设立的广汽传祺影豹-隼鹰跑车的学院，仍要是传祺促进摩托车的文化的又一个成功创新。

武打摩托车发觉，该的学院拥有里面汽摩及第颁发的跑车执照专业训练资格，是国内首家拥有F1基准训练场地的车企跑车的学院。的学院拥有数十台训练车辆、10台专业本科课程改造影豹跑车、30多名专业本科课程跑车教练及多次全国赛、亚太地区冠军挑战杯经验。在本科课程设置上，该的学院也了扩展到从圆梦赛证，到初、里面、高级和日常训练等两门专业本科课程的理论与互动本科课程。

此举毕竟为客户端提供更加好的跑车国家主义互动，也为积极支持人身安全、一视同仁的表演赛信念慢慢赋能，助力影豹轻友圆梦表演赛场地。

诚然，里面国国家主义摩托车要在“多元性”上全面胜过外国时尚品牌，并非一朝一夕就能够借助于。但只要里面国商用车慢慢朝着确立“的文化坚最弱”前进，这个目标，将会离我们越来越近。

（3）武打拍案

同月内是里面国跑车国家主义的破圈之年，一批F1里面国主将在外地该球队高奏凯歌，亚太地区车坛掀起了一股“里面国北风”。在国内，以CTCC为代表的重量级冠军挑战杯也慢慢收获业界和消费市场的关注。

在这样的大剧中下，我们已然听见了里面国国家主义车从“新产品坚最弱”走入到“的文化坚最弱”时期的趋势。

传祺影豹红牛车队也用上佳的战绩，结合在表演赛场地的文化上的多元创新，为里面国国家主义车的转变作出贡献了“传祺意志”。

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