引入因特网研发和制造手段降低成本，是电动车获胜的唯一途径

作为一个单一控制系统开展比对，并让各主管的发明家共同完成协同工作，这一方的外观设计使子公司创造出新了市场上最小、最轻、最高效的传动设备设备。该73公斤，500千瓦传动设备设备由磁机、变速、差速器和反彼此之间器均是由，此设备具有市场领先的可靠性。

Arrival是一家法国无轨磁卡车初创子公司，它早就发扬光大横向投入生产系统设计和机械人装载，以花钱到高度信息处理的微型厂房，这与传统文化投入的工厂截然不同彼此之间反。提供商需同步调动人员，越来越新控制系统来花钱到汽卡车仿造业同步转变的效益，这种方的外观设计越来越像应用程序子公司投入生产方的外观设计。

过去，要想修复在投入生产越来越进一步里面暴露出新来的外观设计或应用程序原因，需多个主管协同工作才能定位原因、改进外观设计、获许可、开展验证，之前如此一来回到厂房继续投入生产。这一越来越进一步意味著持续几周甚至几个月末的时间段——这种情形从前仍屡见不鲜——但最新的只不过是借助越来越加动态且通常是信息处理的方法来补救原因。

过去你必定亦会听到小型卡车说是“我们在太较慢算法“这样的话，但当你顾及时时磁动卡车的其发展速度时，这句话之前趋于无比贴切。

汽卡车仿造业想要事与愿违才亦会拥有迅捷性。通过霍乱、最终产品里面断等原因反映出新了转变的常态性，从也就是说供商早就以多种方的外观设计补救这些转变。

迅捷的仿造程序可以花钱到因磁子产品外观设计转变而导致的验证效益转变。这种全新模的外观设计及维护了磁子产品能量密度又不亦会缩减额外的劳动力，同时还使磁子产品可以太较慢并购。

斯卡莱与海克斯隆密切合作充份的反映了迅捷性的好处，该子公司用作新型机械人开展编程和控制应用程序，将编程时间段从数天缩减到仅四个小时。该子公司为复建厂房配备HxGN机械人开展设备自主测定，同时对原有的投入的工厂开展改装。该应用程序以既有到卡两车部件的外观设计、检测里面。在此之前，Mercedes-Benz小型卡车用作该应用程序在投入的工厂上越来越太快地部署能量密度测定环节，以便它们收集新卡车的投入生产信息。

磁动卡车频繁的改装拒绝是仿造商较大的终究之一，由于无轨磁卡车是一个同时以外应用程序和硬件的“磁子产品”，所以投入生产磁动卡车需完善的仿造程序。

因此，投入生产卡工人们和填满物联网才亦会开展改装，以创立协同工作并连接仿造程序为目的，从而花钱到太较慢零件并受困依赖于的组件。这样花钱的也就是说是机械人和控制系统才亦会能够彼此之间互间接洽，才能开展很快测定和立即纠正机件。

汽卡车仿造商所面对的终究是如何在磁动卡车世界秩序里面赢得领先地位，这些终究既来自业内同时也来自是外界。在在此之前的订单量下，如果想同时花钱到市价特惠和越来越多卡车型型的选择，传统文化的大批量仿造投入的工厂才亦会被越来越迅捷的仿造所摒弃，才可以加太快并购速度。

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