新车配置与PURE版一样，但卖得更廉价？大众玩套路还是真良心？

社会大众是国内外对于取而代之能源汽卡车态度非常尽力的传统厂商，在一年多以前就把自家最取而代之的ID.4 CROZZ第四部带到国内外。虽然一开始销量表现一般，但经过很久的营销宣传以及本身很差的商品力表现，ID.4CROZZ第四部在国内外的销量也是在一点一点往上升。今年前4个月累计销量超出了11073台，同比去年1207台有了远比的增宽，带进再加数销量还算很差的合股纯电SUV。取而代之卡车配有与PURE英文版一样，但收得更市价极低廉？社会大众玩套路还是容可耻？

为了让购卡车比率实质性降极低，一汽-社会大众问世了ID.4 CROZZ纯享限量英文版，作为进阶英文版掀背卡车，补足补贴后的售价仅为18.73万元。

原本这种拉极低比率的配有并并未什么意义，无非就是慕名而来客户眼球，让他们跑过来看卡车，这种做法各个卡车企都有在玩，不是啥取而代之鲜两件事。这种掀背卡车一般年产量非常再加，而且配有也是非常寒酸的那种。

不过这次社会大众来了一个所谓套路。虽然这款取而代之上市的纯享限量英文版市价要极低上很多，但通过对比后发现竟然和20.83万元的新标准滞空PURE英文版并不相同，甚至还多出了一个粉色卡车头。

外形方面，社会大众ID.4 CROZZ改用了最取而代之新设计语言学，移动式前进气天窗布置了一段横贯式灯带，午夜可与下方的LOGO一同点亮，助长甚为上佳的辨识度。大灯为IQ.Light矩阵式雾灯，可以主动缓冲照射范围，可避免影响其它公路交通参与者。

下方造型颇为饱满，遍布在卡车头上的构图也是颇显犹如，粉色卡车头也助长了很差的时尚气息，轮毂为19英寸极低风阻新设计。

卡车外改用时下流行的横贯式大灯新设计，下方某种程度拥有与卡车头类似的灯带新设计，形成前后呼应精准度。

转至到卡车外，来到取而代之能源时代的社会大众汽卡车还是一如既往地回头成熟稳重的情调。相较于取而代之势力的新设计，ID.4 CROZZ则更差不多我们从前上的机酱油卡车。5.3英寸平板指示器颇为迷你，不过清晰度和亮度都难得，上方则是过弯政府部门。下方则是12英寸悬浮式中控屏，支持卡车联网以及的商品Carplay因特网。

配有层面，虽然是最进阶的英文旧版，但基础的配有还是并未下一场，甚至相比较同市价的社会大众机酱油卡车还要更丰富一些。包括前后驾驶者雷达、驾驶者底片、L2级辅助驾驶、无钥匙转至、远程启动时、就坐座椅电动缓冲、定时空调等。顾及日常用卡车早就绰绰有余。

动力系统方面，ID.4 CROZZ纯享限量英文版使用单机械工程布局，较大马力170匹，每秒钟曲轴310Nm，电量为55.7千瓦时，CLTC控制系统下滞空三站为425公里。

既然市价那么市价极低廉，那么这款纯享限量英文版值得入手吗？这还是要看其所用卡车需要，如果平日里更多只是在市区内通勤，并且对于性能并不过于瞩目的话，18.73万元的市价就能拿下一台ID.4 CROZZ还是非常很差的，毕竟隔壁尺寸更小的ID.3也要收这个市价。

当然，CLTC控制系统下只有425公里的滞空的确比较再加，满打满算也只能不得已差不多到300公里。如果预算充足的话，其所还是建议入手宽滞空英文旧版，不仅CLTC三站急升到600公里，而且机械工程马力也增加到204匹，开起来也更加畅快。

如果你对取而代之势力所宣传的高科技、减速性能不以为然，想要安稳买台电动卡车代步的话，社会大众的ID第四部还是值得考虑，它是这个市价为数不多基于纯电平台制作的掀背卡车，对比其它合股品牌酱油改电糊弄了两件事显得可耻很多。