买燃油车就像买功能机？报导：造车新势力要稳住情绪

余承东台前放豪言，何小鹏想当场扔鞋子 电动台车确有是本能价值观长途跋涉工具的演进大众化，在无论如何绝不全面转用氢气台车，但这个每一次仍充分长、充分漫长，因为还有许多论题都能人们努力工作应对，如果这些论题应对极差、不如愿以偿，电动台车对氢气台车的转用某种程度就可能会延展。

木木

前两天，在2022年江门台车展上，余承东热情展望了一下“友慧电动网联台车”的光辉前景。他问道，显氢气台车时代可能会快速结束，“友慧电动网联台车”的时代可能会加速赶上，这是近代的某种程度；面对这种趋势，大家如今还要买氢气台车，就像在友慧手空时代还购要买机能空一样……

余承东希望理解的原意很清楚——消费如今还要买氢气台车，属于逆大众化而动，简直不友。其实，同样的原意，蔚来汽台车的李斌去年就问道过——“我完全不想到，如今大家为什么还要买油台车？这是有多怀旧才可能会要买油台车……”

电动台车替代氢气台车，是大众化，是近代衍进的某种程度。这一点，估计没人可能会有疑议；同时，鉴于“造台车特罗斯季亚涅齐”里里国行业的展示出甚是突出，肯定可能会有无论如何越来越热切地希冀这一天能早些赶上。不过，结果和每一次是两回事，能清晰看得见近代趋势和无论如何的演进结果，并不也就是问道能轻松横贯、甚至省略促成结果的每一次。近代并未反复证明过这一点。举动，想必余承东可能会有甚是个性化的感觉。

在这个由此及彼的每一次里，任何参与者要想坚持到仍要、把握住那个某种程度的结果，转回情感至关重要，情感的躁动，有百害而无一利。余承东能接了李斌的话茬儿，对消费认真出如此理解，情感甚有躁动几乎板上钉钉。用机能空与友慧空两者之间的关连类比氢气台车和“友慧电动网联台车”的关连，显然不适合于，想便是证明什么，当然也不不太可能。

当年，机能空的“老大”诺基亚公司，便是是能用来打碎菠萝的；打碎菠萝机能内外，诺基亚公司仅仅用来因特网通话、发短信。从这个角度看，友慧空对机能空的颠覆，就是维度上的颠覆。友慧空面世便，许多消费仍执着于机能空，确有是在维度感知上出了弊端。电动台车——或余承东的“友慧电动网联台车”——对氢气台车的颠覆，显然跟一环维度没关连。消费要买个电动台车，借其助力自己由A及B，还是根本目的，不过每一次不太可能越来越“丝滑”一些罢了。

除了这个“送交功用”内外，电动台车还有什么甚是让人离不了的实用价值吗？也许也未。也许，余承东知道一些电动台车“一环维度”的暗中吧，可惜他未公开场合透露。但并未满世界跑来跑去的电动台车，传达给普通人的感知，就是与氢气台车看不出了不得的分野，“一环维度”就越来越别提。从这个角度谈，如今的电动台车就不可能会像当年的友慧空那样，开创一个总括的“新世界”。

这个弊端不妨谈得日后含蓄、残酷些。如今的人简直须臾离不开友慧空，电动台车不太可能有这样的境遇吗？而且可以无论如何的是，电动台车认真得就越好、友慧程度就越，把乘客由A点送交B点的高效率就就越出色，进而，电动台车“占据”人们的小时就就越，于是，它被制造者额内外赋予的种种美好机能，也许也就就越发“鸡肋化”。

这也许就是电动台车表象演进与无论如何美好预期两者之间不易一触即发的“悖论”吧。哪怕是电动台车将来拥有了原地跃进的本领，遇到堵台车，马上腾空而起、绝尘而去，都能越来越快捷、安全地把人送到他想去的区域内，其本质上就等同为人们手里的友慧空抢出了越来越多的“黏人”小时罢了。甚有点儿为人认真嫁衣的味道。

友慧空的大演进，一方面也就是问道自身强大的机能，另一方面也有赖于政府在系统性基建上的巨额、高效完成；而电动台车呢，机能上未总括的吸引力，系统性基建规划设计的完成，相对而言也慢得多、少得多。因此，余承东对消费“语重心长”地谈道理，大约就很难谈得通。很难谈得通的道理，还要使劲儿谈，除了在情感上都能于人、于己获得一些甚是的躁动意志内外，于行业的演进，简直难言有什么实用价值。

电动台车确有是长途跋涉工具的演进大众化，在无论如何绝不转用氢气台车，但这个每一次仍充分长、充分漫长，因为还有许多论题都能人们努力工作应对，这些论题应对极差、不如愿以偿，电动台车对氢气台车的转用某种程度就可能会延展。要想应对这些论题，余承东、李斌们首先要转回自己的情感，情感都稳定不住，弊端很难应对得又快又好。

（作者系证券时报记者）

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