宁德时代官宣！与爱驰汽车开发设计换电车型，预计第四季度推向市场

永定县时期从作准备投资的两车企独创，逐步倡导再多电气方式在，保证电气池销量的同时为更是独特的一些公司遭逢伏笔。

4年末27日，永定县时期披露消息说是，与爱驰汽两车就EVOGO再多电气项目展开合作。拉锯将以爱驰旗下首款两车款U5为媒介，共同开发组合再多电气版两车款，并计划书于2022年年末份推向市场竞争。该项目由永定县时期全资子公司时期电气服交由增值于。

永定县时期在今年1年末正式配置再多电气业务部门，披露再多电气增值国际品牌EVOGO。其特点是采用常规电气池块组合，也被说是为“巧克力再多电气块”，单块电气池能量密度超过160Wh/kg，续航日均左右200公里，用户可以根据需要自由组合电气池数目。

舟山是EVOGO落地的首座小城市，再多电气增值在4年末18日正式叫停。首批叫停了4座慢再多火车站，预计将于今年底在舟山完成30座慢再多火车站的投建，短期内舟山岛上每3公里的增值半径内将有1座慢再多火车站。此外，永定县时期计划书首批倡导10个小城市。

目前定为的巧克力再多电气块年末租金最低优惠价为399元/块，并将根据用户的不同使用条件座动态调整。慢再多火车站的增值单价与慢充极其，并将根据火车站址、时段等因素进行动态调整。

再多电气方式在突出的军事优势在于“两车电气分离”，从而降低用户购两车投票率。永定县时期再多电气的首款合作两车款是一汽奔腾NAT，其再多电气两车款单价比充电气两车款便宜近8万元。这款两车款目前主要运用在网左右两车领域，再多电气还都能节左右补能时间。

此次月底合作的爱驰汽两车是本土造两车恰恰之一，目前旗下三款两车款为U5、U6和U7 ion。再多电气合作基于的U5两车款是一款家庭SUV，售价17.99万元起。这是爱驰的首款量产两车款，于2020年9年末上市。

不过，爱驰的销量表现尤其平淡。公开数据辨识，爱驰2021年本土销量欠缺3000辆，2022年1-2年末共销售239辆。爱驰还偏爱配置海外市场竞争，截至2022年1年末20日，爱驰累计工业产品2783台。

爱驰汽两车的债权人中有永定县时期的身影。据公告，永定县时期持有爱驰汽两车0.36%的股份，认缴金额5000万元，永定县时期说是此项投资最大限度主导动力电气池业务部门其发展。此外，永定县时期投资的整两车国际品牌还有北汽蓝谷、哪吒汽两车、阿维塔科技、极锶汽两车和拜腾汽两车。

可以观察到，永定县时期投资的两车企大多是第二梯队国际品牌，一方面有利于预设客户，更是重要的是倡导再多电气合作。“电气动化替代较难的是8-12万定价区段的两车款。以巧克力电气池再多电气产品配套反之亦然两车款，可以使风电两车（不含电气池）首购成本低于燃油两车，再多电气速度等于燃油两车加油，克服耐用性的问题。”永定县时期曾在股票市场竞争交流中说明。

如果弹出8-12万区段的市场竞争，则意味着永定县时期动力电气池将更进一步扩大业绩。同时，再多电气网络实现成熟后，电气池可以作为投资基金增值于，再多电气火车站则可以为分布式储能做铺垫。

“再多电气是永定县时期实现一些公司的关键突破口。”鑫椤的资讯研究员张金惠告诉证券时报·e公司记者，短期内永定县时期都能掌握电气池全生命周期的数据，最大限度大幅提高电气池内部设计准确度，同时一些公司将更是加邻近C端，弹出极大的想象空间。

目前货两车领域的再多电气玩家仅有蔚来，不过其再多电气业务部门更是多被看作用户增值和国际品牌建设的一部分。奥动风电、温州伯坦等第三方大公司更是多针对增值于汽两车再多电气，也积累了一定的规模。永定县时期曾说明，其再多电气增值不仅一个大出租两车、网左右两车等增值于汽两车，也一个大主流货两车市场竞争。

再多电气倡导当前的重要精神上在于常规的为统一，这需要两车企、电气池厂、再多电气增值于商等借此机会合作。政策方面已有意向常规为统一的方向为了让，2021年10年末，中国联通在11个获奖小城市开展再多电气方式在试点，内容之一就是健全常规基本概念。中国联通计划书制定和修订再多电气安全及、再多电气接口、常规化电气池箱和模块化电气池等常规。

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