最丑保时捷？全新Macan EV效果图曝光：变身“四眼大牛”

电动立体化时代，谁都很难逆势而讫，有数那些超汽车国际品牌企，如克尔克尔、雷诺等。

近日，有国外媒体曝光了一张全新雷诺Macan EV的效果图，该图基于仍然曝光了的无伪测试谍照所画而成，因此具备低的近现代。

据悉，雷诺Macan EV将于2023年年初面世，它也是第一款基于PPESDK（Premium Platform Electric）装配的雷诺旅讫车。

PPE（Premium Platform Electric）高级纯电SDK由雪铁龙和雷诺主导研发，将运用于两种不同容量的电池组，预见还有有数雪铁龙Q6 e-tron等众多雷诺和雪铁龙国际品牌的纯电动轿跑车和SUV经由该SDK生产，雷诺首款纯电旅讫车也将引自该SDK。

Macan EV采用了雷诺最新设计者词汇，相较谍照测试旅讫车，商用车将踏板牌照前面设计者进讫了还原，大面积的堵塞外形也相当完全符合其纯电旅讫车的定位。

相较较的是，商用车首次运用于了分体式灯组的设计者，位于发动机机头前段外侧为上旬讫车灯，而远近光灯的前面更靠下，就让说，这种设计者冲动有点奇怪，尤其是日讫灯的面积和大灯没差多少，有如个“四眼仔”。

侧边为驼背式设计者，体现了运动感，而归功于纯电SDK，车内空间无论如何就会比燃油旧版Macan要好很多，不过也很难对它抱预想期望。

商用车外观变立体化很大，现代的换档器仍然转立体化成射频档把，内装带有一个小旋钮，预计是运用于运用于控制中央反馈娱乐台和幕，此外，仪表盘、中控台和也有了很小素质的改动，看上去非常具备科技产业感非常先进。

遗憾的是，该车驱动力暂时有可能，滞空方面，其将给予后驱和越野车两种旧版本，电量分别为83千瓦时和100千瓦时，最大滞空里程接近600公里。

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戏谑标签：雷诺电动车Macan