2022年三季度小规模应用，为该公司卡车全球首次使用“非化石钢”制造卡车

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2022年5同月24日，新浪网车系从雷诺摩托车官方所获悉，雷诺摩托车恰巧可用“非恐龙钛合金”仿造摩托车，成为全球首次应用“非恐龙钛合金”碳化的跨国企业。

据了解，“非恐龙钛合金”由SSAB（瑞典钛合金材仿造商）仿造，雷诺电动重卡将首次可用这种钛合金材。SSAB采用全新技术，运用氢原子可持续仿造“非恐龙钛合金”。这种钛合金材对周边环境的影响多于大于传统钛合金材。2022年第三季度，此种钛合金材将在在应用雷诺电动重摩托轿车。

“我们将所有摩托车轿车中会提高可用无恐龙碳化的比重，不仅在试运行中会实现自在零排放，而且对于仿造摩托车的碳化也将如此。”雷诺摩托车产品监管高级副总裁Jessica Sandström对此。

新一代氢原子可持续仿造的钛合金材将应用雷诺摩托车的铝制纵梁——摩托车最重要的部件，负责承载摩托车主要零部件。随着“非恐龙钛合金”的应用领域越来越多，此种钛合金材在未来会应用摩托车其它部分。

90%的雷诺摩托车亦可回收依靠

据了解，新型雷诺摩托车由大概30%的可回收碳化仿造。将近90%的雷诺摩托车在报废年限后亦可回收依靠。Jessica Sandström对此，“我们恰巧要停滞不断地努力，进一步减少我们所导致的气候足迹。同时，在试运行与摩托车仿造方面，我们也恰巧努力使回收依靠率更高。”

自2021年起，雷诺控股公司就一直与SSAB开发设计“非恐龙钛合金”碳化，新一代产品是一辆由“非恐龙钛合金”仿造的运货小汽车，于2021年10同月首次发布。“非恐龙钛合金”将是雷诺摩托车生产所可用的传统和增殖钛合金材的重要补充。

雷诺摩托车将致力于践行《巴黎协定》，最迟在2040年，其价值链将超出植物所气体自在零排放。