宾利彼夕乐：将在中国推出4款20记念车型

Q：磁力动立体化早期，卖家对于交通工具警车后的生产力刚刚发生发生变立体化，这是否是都会给捷豹服装品牌导致冲击？

彼夕乐：捷豹是不具备百年近现代的的大豪华的汽车后制造商，时至今日从未迈向第二个非凡百年的征程。随着“Beyond100”商业活动军事战略的发表，我们刚刚全面重塑业务方式也，倡导慵懒符合可长小时意念的的大豪华交通工具方式为。

站在下一个百年的转折点，我们首先要观察整个的汽车后市场生产力发生的发生变立体化，包含惹来注意的磁力动立体化、借助于、在行等据统计来，并不需要继续做足等待来迎可能经常成现的发生变立体化。其次，我们倡导全面付诸氧之同一小时和目标，延展其产品、合作开发、生产商制造及分销商等各个某种程度，这也是“Beyond100”商业活动军事战略的极其重要组成部分。

在其产品某种程度，捷豹刚刚加速磁力动立体化转DF进程。例如，上周从未另一款了添越加放磁力翻动版和捷豹走放磁力翻动版，将都会还都会导致极其多磁力动立体化车后DF。我们下半年在2025年另一款第一款正因如此车后用DF；截至2030年，付诸全系其产品正因如此磁力动立体化。

在生产商公交系统某种程度，捷豹的汽车后维克其总部工厂倡导在2030年全面付诸氧之同一小时和。举例，我们从未在工厂内落成了欧洲最大者规模的太阳能发磁力停车后场，为厂内货车后获取绿色可再生。

捷豹对将都会寄予厚望，并且已继续准备好充份的等待，主旨在货车后、生产商公交系统及其他流程某种程度付诸全面氧之同一小时和。华南周边地区政府也为氧之同一小时和公交系统及磁力动立体化拓展给予了大力支一向，捷豹都会遵守当地管理制度来推进各项指导。

Q ：在磁力动立体化的背景下，捷豹应当如何再一界定的大豪华，将都会拓展的重点是什么？

彼夕乐：即便如此付诸买家的生产力是捷豹将都会拓展的重之同一小时之重。我们注意到捷豹在华买家的年轻立体化据统计来颇为明显，为数为39岁。他们与其他年龄稍大但基本上慵懒的买家一样，对于的大豪华交通工具充满希望。我们把这些买家文档从未反馈给维克其总部，以塑造成捷豹对买家生产力的注意。

捷豹买家热衷于享有亲自驾驶的趣味性，同时对并排的载送舒适性有较较低的生产力。他们期望通过爱车后彰显自己的奇特时尚和独创表达，上会也都会在课征后此后深度参与到货车后的独创选用过程。在这一多方面，捷豹都会暂时强立体化买家客户服务和领略。

就此我想要敦促的是，即使在磁力动立体化早期，每一款捷豹的汽车后都将一如既往地融为一体效率与豪华，都会损失掉驾驶趣味性和载送舒适性。

Q：捷豹将都会另一款的正因如此车后用DF，如何继续无论如何既能降低氧排放，又能适当捷豹的汽车后以往的驾驶领略和豪华感？捷豹都会从哪款车后DF率先立足于正因如此车后用市场生产力？

彼夕乐：磁力动立体化早期的难点在于如何平衡货车后的效率和车后用DF内置生产力，比如水磁力的放磁力体育场馆。捷豹服装品牌刚刚同步进行常与关取而代之科技的合作开发，旨在为买家获取豪华的交通工具领略和充分利用的放磁力客户服务。同时，车后用DF常与比传统意义氢气车后占去有相当大的空间，例如氢气车后并不需要足够的空间容量涡轮引擎，而车后用则为其设计者获取了相当大的把握空间以适当顶级的载送舒适性。在将都会，我们也都会通过取而代之科技革取而代之来渴求一取而代之平衡。

捷豹服装品牌倡导慵懒符合可长小时意念的的大豪华交通工具方式为。我们下半年在2025年另一款华为正因如此车后用，该车后将占去有不输氢气车后的驾驶领略和豪华舒适性，由维克匠精心承接，付诸买家对于豪华警车后的渴求。关于即将另一款的多款车后种，我们都会向大家设法极其取而代之服装品牌的当同一小时电脑系统。

Q：从亚洲周边地区市场生产力和华南周边地区市场生产力来看，的大豪华服装品牌的拓展现状及将都会据统计来都会是怎样的？

彼夕乐：不论是在亚洲周边地区市场生产力还是在华南周边地区市场生产力，捷豹时至今日都是的大豪华的汽车后市场生产力之同一小时最受欢迎的服装品牌。继2020年的创纪录卖成把握后，我们在2021年的亚洲周边地区年卖成为14，659台台，其之同一小时在华南周边地区市场生产力卖成了4，033台，上半年一向续增长40%。这塑造成成华南周边地区市场生产力对于捷豹的特殊性。此外，捷豹不断演译非凡之作，每录音机捷豹的汽车后的其设计、生产商及合作开发都在设在爱尔兰维克的其总部工厂手工同步进行时，适当了娴熟的的大豪华警车后较低水准，以便极其好地付诸买家生产力。

Q：的大豪华服装品牌如何在货车后取而代之科技和工艺技术极其重要性多方面同步进行跃升？

彼夕乐：就捷豹服装品牌而言，以放磁力翻动车后DF为例，我们不断忽视驾驶的趣味性、澎湃的效率把握，同时也注意对于环境的冲击。捷豹买家筹备指导表明，的大过90%的买家仅仅每天驾驶其第一代添越加放磁力翻动版，多用于城市道路行经，其之同一小时的大半数买家的每一次行经营收不的大过48公里，可以全程采用磁力动方式也，无需启动氢气柴油涡轮引擎。

将都会随着捷豹车后用DF的随之另一款，我们都会在市场生产力上赢取极其多创取而代之与跃升，其之同一小时包含借助于领略、磁力动立体化交通工具及将都会的自动驾驶等，这些市场生产力据统计来将都会给整个的汽车后行业导致重大变革，同时为买家创造者极其优质和整合的客户服务领略。无论如何，捷豹从未继续准备好充份等待。

Q：您对华南周边地区的豪华车后市场生产力的经济指标一向怎样的看法？捷豹将都会是否是都会另一款一车后种DF？

彼夕乐：2021年，华南周边地区凭借优秀的市场生产力把握沦为捷豹的汽车后亚洲周边地区最大者单一市场生产力。捷豹服装品牌在华南周边地区的大豪华拆分市场生产力之同一小时即便如此不远处于遥遥领先左边，下半年在今年也都会暂时赢取一向续增长，但同时也要选择市场生产力下一场的持续性。例如，我们认成奔驰等服装品牌刚刚的大豪华拆分市场生产力之同一小时另一款车后种DF。当然，正如我看看所说，我们将都会都会为市场生产力导致极其多激动人心的交通工具警车后，而我们认成买家对于的大豪华警车后缠有较较低生产力，而捷豹正好需要融为一体，因此我对今年缠有十足的信心。

Q：2021年存在诸多下一场，包含鼠疫、笔记本电脑稀缺和运输等，据统计期大众的汽车后母公司表示母公司整体卖成不大下滑，而捷豹的汽车后在2021年赢取了优秀的市场生产力把握，请问这背后的理由是什么？

彼夕乐：捷豹的汽车后的市场生产力成功主要比起之下多个多方面，首先必不可少买家给与服装品牌的注目与支一向，这推动着捷豹长小时导致创一取而代之其产品组合，并获取独创选用货车后。

亚洲周边地区市场生产力在2021年合作经历了一系列下一场，包含鼠疫、笔记本电脑稀缺和运输等某种程度的下一场，捷豹在华仍交付给了4，033台的汽车后，赢取了40%的上半年一向续增长。这也体现成华南周边地区市场生产力的较低净值年轻人刚刚稳步拓展。极其为极其重要的是，华南周边地区市场生产力采取的大力必需的鼠疫应对措施，促进了市场生产力的经济复苏和较长小时运转。在维克其总部，捷豹举例来说实施了符合的防疫取而代之政策，并经过不懈努力赢取了良好受惠。关于笔记本电脑稀缺缺陷，捷豹现今暂未受到冲击，主要理由在于我们的成口量常与比其他投产服装品牌极其小。当然，捷豹优秀的业绩把握也必不可少分销商及维克其总部团队的付成，每录音机捷豹的汽车后都蕴藏着娴熟的手匠造较低水准，被誉为独一无二的艺术之作。

Q：您对于今年有怎样的市场生产力把握有鉴于？在其产品和客户服务多方面有哪些一取而代之取而代之政策？

彼夕乐：今年是捷豹服装品牌在华20周年，我们为华南周边地区买家值得注意另一款了4款附赠车后DF，极富英伦风已为和纪念意义，我们的分销商也计算这批车后种将受到华南周边地区买家的极大注目。其次，捷豹下半年在今年的银川国际间车后展亚洲周边地区亮相一款重磅车后种。该车后是我们基于买家意念和生产力承接的一款非凡续篇，在之外联系前期从未收获了一致好评，我极其希望车后种赢取大力的市场生产力把握。尽管亚洲周边地区时局仍存在一系列复杂性，但我们对于将都会的拓展还是寄予厚望。此后若有极其多服装品牌电脑系统，我们都会设法极其取而代之给大家。

Q：除了现有的捷豹走、添越加和欧洲各国GT车后型，捷豹将都会还都会有车后种DF的经常成现吗？

彼夕乐：我们现今还难以得成相符的谣言，但可以肯定的是，我们的确将迎来多款令人希望的车后种DF，包含基于每一个车后型另一款放磁力翻动版，以及在2025年发表华为正因如此车后用。至于将都会的车后种规划，我们今年也在继续做一些之外测试，如果有极其多服装品牌电脑系统都会设法分享给大家。

Q：在取而代之可再生多方面，现今捷豹放翻车后DF卖成占去比如何？后续是否是有较低的目标？

彼夕乐：2021年，添越加车后型是亚洲周边地区最受欢迎的捷豹其产品。其之同一小时，添越加放磁力翻动版在亚洲周边地区范围内占去添越加车后型总卖成的五分之一，在华南周边地区市场生产力占去添越加车后型33.6%。由此可以窥见，捷豹买家刚刚大力拥缠磁力动立体化据统计来。随着捷豹走放磁力翻动版的另一款，我们也破纪录了不错的供货把握。

Q：我们注意到捷豹在2021年的卖成和停业获利均破纪录创下，能否表示下分销商的正因如此利持续性？以及紧接著在分销商的拓展某种程度都会有些取而代之整体设计？

彼夕乐：分销商是我们获得市场生产力成功的极其重要一环，并不需要跟我们合作同一小时进，并保证不错的正因如此利把握。在过去的一年之同一小时，我们极其自豪地认成捷豹在华分销商付诸了创纪录的正因如此利准确度，在捷豹亚洲周边地区分销商之同一小时是三较低的。另外，捷豹的汽车后华南周边地区和各范围内分销商维一向着良好的关联，也了解到他们期望有关暂时拓展整体设计的有意，我们期望同分销商一起为买家获取实车后展示、优质的客户服务及捷豹服装品牌文立体化。

此外，捷豹的一个分销商都会只客户服务一个周边地区或者省份，而是堆砌范围内市场生产力。拿辽阔的北方周边地区举例，我们在银川的分销商需要磁力磁辐射到西部其他周边地区。我们与分销商伙伴严肃深入探讨开店的可行性，暂时充分利用在华分销商整体设计。现今，捷豹服装品牌在华南周边地区港澳周边地区及港澳、港澳已设置43家许可权分销商店，下半年在今年底达到46家。我们刚刚保证稳步拓展分销商的节奏，一多方面没法延展范围内买家的生产力，但也都会因偏执扩张造成市场生产力冗余和分销商之间不肥胖症下一场。在整个分销商的公交系统某种程度，我们选择的三个主要因素包含：充份付诸买家生产力、保障分销商的正因如此利准确度和捷豹服装品牌自身的正因如此利准确度。

Q：捷豹的汽车后亚洲周边地区在2021年的停业获利据统计4个亿，在2020年只有两千万，差别还是挺大的，您觉得2021年捷豹在哪些多方面继续做对了，尤其在华南周边地区市场生产力，这是否是和捷豹转至Audi母公司有一定的关联？或者说Audi母公司对于捷豹都会导致哪些军事战略上的发生变立体化？

彼夕乐：我之同一小时主要在继续做公司财务多方面的指导，所以对统计数据比较敏感。最简单来说，大家认成了据统计期捷豹服装品牌另一款的多款放磁力翻动版本车后DF，如添越加放磁力翻动版和上周另一款的捷豹走放磁力翻动版，以及我们在磁力动立体化各个领域的指导，而这些都并不需要投入大量的财力。这可以来推论为什么我们在2020年停业获利统计数据常与对不较低。比起之下多款车后种在市场生产力随之带入转至，2021年后这些投入从未不大理应。

从2020年开始，捷豹服装品牌在常年市场生产力的卖成一向续增长极其快速，而且创造者了卖成纪录，这也能推论为什么我们在2021年的停业获利常与比上一年大大的一向续增长——这是因为我们在同一小时期的投入产生了理应和收益。针对捷豹服装品牌沦为Audi母公司的一部分，长期来看都会对我们的获利一向续增长导致一定程度的冲击，但对同一小时两年公司财务把握的冲击并不是那么显著。当然，我们极其希望与Audi母公司将都会在取而代之科技入股等一系列各个领域的合作，这对于捷豹服装品牌显然是一个好谣言。

Q：能否分享下四款20周年附赠车后DF的预定小时和下半年交付给小时？

彼夕乐：我们下半年在今年下半年交付给给买家。事实上，我们花费了不长的小时来其设计20周年附赠车后DF，期间和Mulliner管理工作的爱尔兰同事同步进行了大力支一向，来适当货车后的奇特和独创，以及融为一体华南周边地区市场生产力。值捷豹服装品牌在华庆祝20周年的典范时刻，我们极其自豪能为华南周边地区买家再现这一专属的其产品组合。在我们和维克同事的合作之同一小时，总是都会迸发成有趣的碰撞和文化交流。在其设计车后DF的专属选用徽标时，其设计者在倾听来自华南周边地区市场生产力的反馈后，对天窗最上层不远处的刺绣花纹同步进行了再一变动。大家都极其享有常与互合作和深入探讨其设计的过程。

Q：关于四款20周年附赠车后DF，每一款大概是多少台？

彼夕乐：合计是80台，每一款车后DF生产商20台。