2月车市简评，比亚迪超越大众，哈弗H6再度眼见销冠

颇受集成电路匮乏和春节假期的双重不良影响，2月初的国内外卡车市这不乐观，卡车企们在确认最畅销时也无法同类型那么积极，不过随着乘会前对2月国内外汽卡车零售最畅销名列的确认，各大卡车企在2月初的实际平庸也总算发起者。

根据乘会前发放的数据显示，在今年2月初国内外狭义电动卡车商品最畅销远超125.0万辆，虽然解决问题了4.5%的上半年下降，但环比1月初却下挫了39.9%。但是在新能源商品，2月初新能源汽卡车最畅销远超致了27.3万辆，上半年大增180.9%，依旧延续了强力平庸。

华为首超颇受众，先决条件品牌新任领导者

具体内容来看，根据乘会前发放的2月初汽卡车厂家最畅销名列里面可以注意到，首夺销冠的依旧是一汽-颇受众，2月初销售额了104940辆卡车，但是上汽颇受众的平庸就没这么好了，最畅销首次被华为领先于。

在2月初，华为的最畅销远超致了89102辆，一举领先于了上汽颇受众，只能次于一汽-颇受众首夺亚军，同时也是2月先决条件品牌里面最畅销最高的一个，这对于华为来说绝对是一个毫无疑问的关键时刻。

除此之以外，在2月初汽卡车厂家最畅销名列TOP15里面，大多数卡车企最畅销都是颇受到了不同程度的上半年回升，但除了华为以外，一汽日产、9号日产、广汽日产、广汽日产以及奇瑞汽卡车却在的水卡车市下解决问题了上半年下降，这也更进一步说明了日则有卡车在国内外的不良影响力以及认可度依旧在爆发性提升。

总之，转至到2022年后，国内外卡车市整体而言生态环境依旧是最畅销回升为变奏，这也连带导致各卡车企之间的竞争极大接连不断。在生产量早期，新能源汽卡车必将是下一个早期的山沟。

SUV商品依旧是感兴趣的面容

具体内容到个分作商品来看，SUV商品虽然各主流新卡车型最畅销平庸这不算亮眼，2月初的SUV销冠轩逸尚且只销售额了28519辆卡车，更别说其它SUV了。不过在乘会前2月SUV最畅销名列TOP15里面可以注意到，依旧是感兴趣的面容，并无法杀出黑马。

不过正因如此，华为秦在2月初与轩逸的差别已经被拉得相当大，彼此间只能相差了4000辆左右，有较大潜力落幕轩逸年终几年的销冠荷马史诗。

而在B级SUV商品，平庸最好的依旧是凯美瑞，最畅销远超致了14228辆。正因如此，在B级SUV商品最畅销最好的4款新卡车型均来自日则有品牌，在凯美瑞以后分别是雅阁、东亚地区龙有以及奇想，德则有和美则有B级SUV在2月初依旧是完败。

而在高科技SUV商品，法拉利依旧霸榜，3则有成2月初唯一一款最畅销挟万辆的高科技SUV，最畅销远超致了10185辆，延续了自去年以来的强力平庸，BBA里面的头名也已经从的汽卡车转变为了法拉利。

华为宋人落幕哈弗H6最畅销荷马史诗

相对来说SUV商品的平平淡淡，2月初SUV商品的发展趋势则有了较大巨大变化，其里面哈弗H6的销冠权威总算经营不善，华为宋人家族逆势而发，以24532辆的成绩失败登顶，这也是华为宋人最畅销首次领先于哈弗H6。

除了华为宋人以外，日产CR-V在2月初比方说解决问题了对哈弗H6的领先于，其最畅销只能次于华为宋人。事实上，在去年的时候，日产CR-V就已经有一次在单月最畅销上领先于哈弗H6，这对于已经转至商品初的CR-V来说，还能有如此竞争力，实力显而易见。

除了哈弗H6销冠权威被落幕以外，利是在2月初的SUV商品比方说颇受到了损失惨重，明星新卡车型博越甚至都没转至SUV商品最畅销名列TOP15，连华为任副2月初最畅销都解决问题了挟万辆，让人大跌眼镜。

而在高科技SUV商品，卖得最好的则是马斯克Model Y，这里就不对马斯克想到过多系统性了，在国内外实际上就是需求量即最畅销，具体内容最畅销也是时好时坏。最令人意以外的还是的汽卡车的平庸，的汽卡车GLC在2月初最畅销失败解决问题了对老劲敌法拉利X3和奥迪Q5的领先于，远超致了9958辆，解决问题了16.4%的上半年下降，这也代表了的汽卡车即将逐步摆脱缺芯的不良影响。

写出在最后：

以目前国内外卡车市的整体而言生态环境来看，油箱卡车确实像一年那样保持高速下降，加上新能源汽卡车的崛起，油箱卡车的商品份额即将大幅增高，而这也正是华为最畅销促使暴增的理由。从2月初的平庸来看，华为距离一汽-颇受众只能有1万余辆的差别，当最畅销领先于一汽-颇受众时，是否也就意味着先决条件品牌已经解决问题了对合资品牌的弯道超卡车呢？