UNI-K iDD上市，插电混动进入百家争鸣，谁更没人买？

推进力可是一辆最悦的；大置。

比如君威552T豪华M-和652T GS豪华M-，0-100km/h减缓时间从9.1秒提升至7.1秒。较慢了2秒，价差2万。

如此一来即将才蒙迪欧，同是豪华M-，EcoBoost180和EcoBoost200，最大功率分别是134kW和152kW，多了18kW，价差1.3万。

如果是豪华车上，或者原本就追求必需性的车上M-，为了获得更是颇高的推进力，要付不止的代价就更是大。

毕竟一套现代化的推进力后半部很悦，一套好的MM更是是定价不菲。

五款车上M-里，伊万基夫齐DHT-PHEV起到不止钞票的意识，MM版零百减缓达致4.8秒！

瑞虎8PLUS鲲鹏e+零百减缓也很较慢，达致4.9秒。

仅剩几车上也不弱，零百减缓都进到到8秒体育俱乐部。

不要觉得8秒很慢，卡罗拉双擎零百减缓是11秒，“战神”思域也不过是7.5秒。

小结

很多人喜欢用技术的视角评判混杂动系统的现代化与否，我忽视，不管什么技术，PHEV只有同时考虑到以下同一天，才有显然的竞争力。

一、比同级别重油车上的利用高效率更是高于。

二、比同级别重油车上的推进力更是强。

三、与同级别重油车上的终端定价差不多。

区域性对比下来，我忽视UNI-K iDD最值得买了，唐颇高祖DM-i平庸也不俗。伊万基夫齐DHT-PHEV充电机电机池包大了点，如果不止一款极短平原则上速度120公里左右，将定价增颇高5万我也会推荐。星越L HiX还没不止PHEV，只能享受绿牌税制，这想像中但他却，瑞虎8PLUS鲲鹏e+小了点。