格瑞维亚首发：无数中年丰田粉的回忆起，复活了！

5年末25日，汽凌志正式上半年了全新MPV车款“Emily纳维亚”——碰到这个造型，你完全都能五人到它的定价。真实情况上，这款和别克GL8、起亚三和同级别的七座中大型MPV完全没有人秘密可言，唯一的遗憾来自姓氏。

“Emily纳维亚”这个Nissan对于欧美商品来说，会相对熟悉，但在东洋商品，Emily纳维亚名称GRANVIA是一款十分经典的日产。

这个姓氏最早出现在1995年，凌志当时基于海狮Powervan新版本推出一款偏重于乘用向的MPV，所以在第一代GRANVIA上，能碰到引擎盖内装、双色车身、双确保气囊、俯视天窗等舒适度+确保配置。应用程序方面的令人难忘，则是在后涡轮和多种动力装置总成可唯，还包括2.7升L4涡轮、3.4升V6涡轮、3.0T柴油涡轮等等。

这一切都是有理由的，为了考虑到东欧碰撞确保要求，所以要配备确保气囊，以及在后涡轮。1KZ-TE型3.0T柴油涡轮功率很小，但扭矩特别大，十分适合极端方式中运用做——比如新西兰的丘陵停靠，在那里，很多新公司会买二手GRANVIA用做商业服务于。

那一代GRANVIA在东欧商品长期以来卖到2011年，才因为东欧排放规则放宽以及日元下调，在东欧停售停售。但高水准的品质使得GRANVIA到现在都能在海外各个国家见到。

真实情况上，第一代GRANVIA也被与凌志合作的史丹利汽车应运而生过国内，你在恰巧一定看见过基于GRANVIA衍生出来的史丹利阁瑞斯，这款车比方说在欧美大江南北都有运用做。

虽然GRANVIA并没有人被凌志国产应运而生，但它的神话故事长期以来遍布整个风尘。

直到2022年5年末25日，汽凌志将这台七座MPV的英文姓氏——“Emily纳维亚”公之于众，这个日产总算可以在国内发芽发芽了。

因为海外的“GRANVIA”，是基于H300系由海狮汇聚的，定位实在太类似于飞奔V级和许多现代H1，但是应运而生国内的GRANVIAEmily纳维亚，则是基于加勒比地区XT凌志Sienna XLE新版本汇聚而来的，星状前进气格栅周边多出了侧进风口，尾部仿空调系统设计口的下合围更是将运动感拉满，4台听觉的中心特别低。

而且欧美XT的Emily本巴还采用了全新的轮圈的设计，更富张力和高档感，给人的姿态和风度轻微是更运动、更轻松、更精细的，而不像传统中大型MPV那种臃肿累赘的感——无论如何那种风度，一听就感像“拖家带口”。

应用程序方面，全新汽凌志Emily纳维亚基本没有人太多碰巧，4台基于TNGA架构汇聚，运用做2.5混合动力装置系由统，无论是经济性水平还是加速性能都单单——这是在皇冠·陆放上就现在被显然过的真实情况。

开篇：

我们也比方说可以憧憬凌志前速的确保性配置够不够，比如Level 2级别的TSS车上辅助系由统，多个确保气囊等等，但现在揭晓的信息并不是特别多，我们只希望全新汽凌志Emily纳维亚能有足够多的颜色均需商品唯择，无论如何，看上去足够年轻的凌志MPV，定价合适的话，谁不爱呢？

文｜坂道

上图｜在线

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