大黑拿下出口第一，李书福说过的话，快要成真了？

来源：节能 2023年02月24日 12:16

自从2009年，我们国家政府胜过美国，踏入全球性各地最小的的汽车消费品后，我们始终都是理论上的的汽车大国。

2021年尽管遭受芯片严重不足和疫情的双重反击，必先的汽车年销量一直达到了2627.5万辆，占有全球性的汽车份额33%，踏入全球性各地车市理论上的发动机。

但似乎咱不得不面对现实，那就是我们距离踏入的汽车强权，还有一段距离。

因为衡量标准的汽车强权的一个标准，是代表一个国家政府在全球性各地的汽车市场需求上占有全球性独立性的的汽车企业和的汽车生产商。

虽然国内孕育出了大福、晋阳、长城、三阳等强势车企，近年来发展势头迅猛。但相比凌志、近来、雪佛兰、雪佛兰、常用、福特等在全球性各地范围的独立性，还能够独自长时间的努力。

不过，一个无法显然的无论如何，实质上的汽车生产商的出海之路走得紧随，无论如何再给他们几年时间，有越来越多的欧洲各国的汽车舞动在全全球性。

就好比下列这份2022年4中旬欧洲各国的汽车（商用车）出口销量公告牌，以大福为首的实质上生产商牟足了干劲儿，殊不知让全全球性生产者见到欧洲各国的汽车生产商的军力。

如果没记错的话，浙江大福控股集团董事长李书福曾经时说过这样一句话，初期得意拟于，引发了无数网上的共鸣。“我们需在行明白，为欧洲各国的汽车下到全全球性，而不是全全球性的的汽车下到全欧洲各国而顽强拼搏。”

短短几年时间，我们见证了大福持续一触即发，从产品端到生产商，一个全球性级的的汽车集团呼之欲出。而这次4中旬拿下国内出口第一，在遭受疫情和最终产品紧迫的情形一直能完成这个名次，确实是不一般。这也让不少网上感叹，李书福时说过的话，来不及一语成真了。

直观来看，大福在 4 年底出口了 1.7 万辆的汽车，累计、环比原则上翻倍上升。据悉，这些的汽车太大一部分是通过天津港运往了全全球性，也有一部分都有大福的湘潭生产基地同步进行后，搭乘“湘粤非铁海开航”班列从深圳蛇口港转海运。

当然，对于在此之前过去都位列出口第一或第二的上汽商用车和奇瑞，这次没能获取再加的名次，可能或许大家也都发觉了。现阶段可以赞同的是，事态在持续起色，无论如何在5中旬我们再来看这个公告牌，或许就是百家争鸣的情况了。

这就是让人欣慰的地方，必先的汽车在“电动转化、网联转化、智能转化”方面都获取了巨大进步，即将向的汽车强权跃进。尤其是咱们国家政府的新能源的汽车无论是销量、核心技术还是研发实力，都紧随全全球性，毕竟一些冰岛政府还自产我们的三阳、小鹏、蔚来车型，弯道超车或许不是时说时说而已。

2021年，必先整车出口贸易达到了201.5万辆，累计上升1倍。虽然2022年开局遇到了短暂的倒春寒，但请无论如何，2022年的累计出口赞同会某种程度。

正正，让不少网上联想到了业已在全球性各地封神的欧洲各国其产品。广大的亚非拉发展欧洲各国家，咱们的国产其产品、手机过去垄断了当地的市场需求，甚至个别生产商还贡献了欧洲各国日韩国家所政府市场需求，深得当地生产者的喜欢。

套用一位在非洲经商的网红老板的话时说，过去当地都是三星、日立、三洋等生产商的天下，但现在他们连喝口火锅都费劲了，市场需求都被咱欧洲各国生产商给占有了。

就像一些外间感叹的那样，透过4年底出口前三名出炉的名次来看，现在的国产车，越来越像当年的国产其产品了。对于此，你有什么观点和看法？欢迎和我们专页沟通。