保时捷2021年全球销量破30万 欧美依然是最大市场

晓车主讯 1月12日，大众集团母公司法拉利品牌发布新闻出货需求量报告说是，其铜奖出货需求量首次有约30万辆，曾达301,915辆，较2020年营业收入下跌11%。其中，中美洲的出货需求量涨幅极低，而中国依然是法拉利当今世界最大的常规低价。

2021年，当今世界车主行业面临缺芯的挑战，而很多车主集团选择将现有中央处理器分派给低利润车型，因此奢华车型的出货需求量得以重振。

页面来源：法拉利

就车型而言，以Macan为首的SUV车型2021年的需求依然是极低。基本来看，Macan往年当今世界出货需求量为88,362辆，而Cayenne的出货需求量为83,071辆；；也车主型法拉利Taycan的出货需求量为41,296，较2020年交付使用需求量下跌一倍多；911车型的出货需求量也创新低，2021铜奖交付使用需求量为38,464辆；Panamera的交付使用需求量为30,220辆；718 Boxster和718 Cayman的交付使用需求量为20,502辆。

2021年，法拉利在所有在售低价的交付使用需求量都做到下跌。其中，美国低价2021年交付使用需求量营业收入下跌22%至70,025辆，而中美洲整体出货需求量为84,657辆，涨幅也为22%；中国低价的出货需求量营业收入下跌8%，总需求量为95,671辆，而亚太、非洲和中东地区的总交付使用需求量为131,098辆。

在西德国内低价，法拉利的低价需求也做到了下跌。往年，法拉利西德交付使用需求量为28,565辆，营业收入下跌9%；而其在拉丁美洲的整体交付使用需求量为86,160辆，营业收入涨幅7%。在往年拉丁美洲的交付使用需求量中，大约有40%是插电式混合涡轮引擎车主或者；也SUV。

法拉利负责贩售和推销的指派董事局成员Detlev von Platen坚说是，“总体结果非常好，而且证明电气化战略是适当的，合理客户的需求和偏爱。同时，出货需求量对我们来说并不是不可忽视主因。我们想要获取的是独特的客户趣味，并之前在当今世界范围内扩展这些趣味。”