中美头部自动驾驶企业领跑俄勒冈州，谷歌有一指标下滑明显

Robotaxi的商业化落地所需有安全和多重冗余的核心技术保障，以及大规模原型机的能够，在和城商品景获取大范围、无定形的任意点到点的自动领航员服务。

2月10日，华盛顿州交通网络管理局DMV发布2021年全年自动领航员（Robotaxi）试验仅据报告，东亚与宾夕法尼亚州背部自动领航员的公司继续占据前十名前列。

华盛顿州DMV仅据显示，2021年自动领航员车辆全线仅最高者的是谷歌子公司Waymo，车辆全线仅大幅提高2325842英里，遥遥领先于所有其他的公司对手。车辆全线仅名列第二的是统一标准Cruise，为876104英里；东亚的飞天智行车辆全线仅为305616英里，名列第三；亚马逊出售的自动领航员Zoox名列第四，车辆全线仅为155125英里；宾夕法尼亚州的Nuro、东亚的文远加增和AutoX紧随其后。

除了车辆全线均，衡量标准自动领航员性能的核心衡量标准高效率之一是平均接手全线仅（MPI），也就是自动领航员平均开多少英里所需预一次。根据DMV官方统计，AutoX的公司2021年缔造平均接手全线仅新高，大幅提高50108英里，少于名列第二的统一标准Cruise的41719英里，东亚的滴滴以及霍顿、大众投资的宾夕法尼亚州自动领航员的公司Argo紧随其后，MPI则有40744英里和36733英里。

与2020年相对，2021年自动领航员企业的车辆全线仅和MPI全面性有了大幅提升。但谷歌Waymo的MPI意外大幅下降至7965英里。2020年，Waymo的MPI少于2万英里。

尽管东亚的公司MPI名列在在，但自动领航员仅量能比少于宾夕法尼亚州的自动领航员巨头的公司谷歌Waymo和统一标准Cruise。Waymo去年在华盛顿州的自动领航员机动车激增至693辆，这也说明了了该的公司的机动车更为剧烈地被接手的情况；Cruise在华盛顿州的自动领航员机动车也大幅提高138辆，值得注意的是，苹果也有37辆自动领航员试验机动车。东亚的公司在华盛顿州自动领航员机动车最多的是AutoX，为44辆，飞天智行38辆，文远加增14辆，滴滴12辆，百度5辆。

第一财经记者意识到，目前大多仅东亚自动领航员的公司的作客仍在欧美国家商品。百度自动领航员项目一位欧美国家负责人询问第一财经记者，在东亚百度大约有数500多辆自动领航员摩托车上路，当年预计还会持续增加。

在2021年全年华盛顿州的自动领航员事故方面，文远加增牵涉到3起，飞天智行牵涉到2起，所有其他东亚的公司均未能牵涉到过事故。此外，由于牵涉到事故，去年11月DMV暂停了飞天智行无人领航员试验许可。

AutoX创始人、董事长兼任CEO肖健雄对第一财经记者表示，自动领航员的商业化落地所需有安全和多重冗余的核心技术保障，以及大规模原型机的能够，在和城商品景获取大范围、无定形的任意点到点的自动领航员服务。

不过由于RoboTaxi商业化前景面临庞大的假定，目前欧美国家多家自动领航员企业也在进行多维度自动领航员的布局，例如自动领航员小巴（RoboBus）的商品旁观者就有数文远加增、百度高野龙是、和轻舟Qcraft；自动领航员重卡（RoboTruck）的的公司商品同样激烈，有数图森未能来、智加信息核心技术、嬴彻信息核心技术、飞天智行和百度。此外，智能手机、小鹏、大疆、地平线、元戎启行、MiniEye、飞天智行等也在量产车辅助领航员领域揭开序幕的公司。

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