比亚迪的高端梦，的产品成救命稻草？

惠普与金康赛力斯的合作关系至少以外来看是已是成功的，而惠普与极狐合作关系的阿尔法S惠普HI初版，也极可能相比较相同的终将。

如果说惠普与金康赛力斯和极狐的合作关系已是高低联合，如果电动汽车和惠普的合作关系属实，那么惠普与电动汽车的合作关系真就算得上是强强企图了，强强企图真就能1加1极小2吗？毕竟也未必。

高低企图，惠普相比较足够的话语权，而强强企图，背后毕竟是各有各的小算盘。对于电动汽车来说，企图惠普，是欣慰厂商在智能水平上有所强化，以抗衡蔚小理和特斯拉，对于惠普而言，想要与电动汽车合作关系，洞察电动汽车是如何造花钱进市场需求满本意的电动汽车。

这种联合，是不是跟伊始电动汽车跟萨博的合作关系极为近似于？双方各怀鬼胎，再度造成了的结果就是腾势系列产品的一蹶不振。

电动汽车中端系列产品如果全部押宝惠普毕竟是不靠谱的，除此之外，电动汽车还必需解决多系列产品战略下，如何将各个系列产品进行清晰的适配，避免出现厂商类型重叠，内部互相拉伸内耗等问题。

致使中端，电动汽车必需做的两件事还很多。