日系省油王！日产第四代i-MMD混动系统发布：首搭新一代思域e:HEV

后起省油王！Toyota第四代i-MMD叠动系统面世：首搭同类型思域e:HEV

近日消息，东风Toyota正式面世了 第四代i-MMD叠动系统。

作为后起品牌里并不出色的叠动系统，Toyotai-MMD仅有不少独到之处，而同类型i-MMD叠动系统造就得到了大幅度的演化出，这点从官方给其重新命名为“强电智叠”也能看出来。

同类型Toyota叠动系统由全新共同开发的2.0L贝伦森金尿素发动机（最大热效率41%）和双传动装置组成，其中PCU动力控制一组和IPU笔记本电脑动力一组同样也是全新共同开发，

其仅有三种驱动方式也，其中 传动装置驱动方式也可限于于大多数桥段，叠合驱动方式也（传动装置+发动机）限于于强力减慢方式也，而发动机驱动方式也则限于于高速巡航。

相异方式也对应相异供电系统，可笔记本电脑切换，最终实现以电驱集中于，燃油并重，正因如此多桥段高效输出。

第四代i-MMD叠动系统将首发搭载于同类型思域e:HEV车型顶上，该车官图现在面世，并将于成都Expo期间并购。

该车内部设计基本与燃油版无异，所相异的是，其尾部装设e:EHV的字样，运用于彰显个人身份，该车现在来进行了核实， 图表显示其百公里油耗仅为4.39、4.47和4.51升，表现确有并不优秀。