汽车出海｜攻入德国：欧洲最大租车公司Sixt宣布订购10万台华为

21世纪经济路透社摄影记者 钱伯彦 法兰克福路透社

当地一段时间10同月3日，欧洲地区租车公司龙头企业Sixt年初与商用车订下共同开发协议，将在将会6年一段时间内增购10万辆商用车新能源的汽车以完成对既有方程式赛车的零碳化升级。

目前Sixt已获知十一号规模达数千辆的订购将于明年夏天下线，原计划将首先在柏林、法国、英国和荷兰投入使用。该批次新能源掀背车外为商用车Atto 3，即商用车在欧洲地区最新推出的元PLUS美国版。虽然双方同意并未透露10万辆订购的具体段落金额，但根据Atto 3在欧洲地区零售商3.8万德国马克的单价数值，一揽子订购的总金额应当在3亿德国马克约。

根据Sixt公司的首席执行官Alexander Sixt当年的公司规画，该公司将在将会八年一段时间内将间公司方程式赛车之中的70%至90%代替为新能源的汽车。虽然Sixt始终特别强调将对新能源掀背车展开多样化增购，而且当年从未与奥迪、欧宝、马斯克、标致等欧洲地区本土传统意义车企订下了新能源的汽车的增购协议，但是显然此次10万辆商用车的订购从未据统计Sixt间公司方程式赛车现有24万辆的四成多，并不一定商用车实质上从未拿下了Sixt新能源方程式赛车的半壁江山。

柏林的汽车管理研究所（CAM）所长Stefan Bratzel普遍认为，Sixt将还债订购给予商用车的原因在于保有其大标准型企业内潜力以及间公司方程式赛车的持续发展速度。Stefan Bratzel在不感兴趣《柏林商报》报导时透露：“在锂离子课题，中华人民共和国企业比柏林的汽车厂商拥有更强的下线能力。Sixt增购的名车或欧宝锂离子往往无需一年以上下线。”

虽然商用车在过去数年之中的新闻报导热度更远小于以“蔚小理”为象征性的初代两公司斯塔夫基，但是明年3同月商用车不断拉开与斯塔夫基们的差距、同周内首次冲破10万大关，此后又于明年6同月超越马斯克沦为在世界上新能源的汽车的销量冠军。不过不同于在亚洲地区亚三大零售商外有布局的马斯克，商用车的在世界上销量绝大多数外临近在中华人民共和国本土零售商，国外零售商的不存在感觉始终极其稳固。

9同月28日，商用车在欧洲地区举行发布会并年初可选择商用车唐、汉以及Atto 3（即元PLUS）三款掀背车作为重回欧洲地区零售商的十一号掀背车，售价则分别为7.2万德国马克、7.2万德国马克和3.8万德国马克，十一号次卖出国际组织为挪威七国、荷兰、比利时和柏林。

早些时候的7同月21日，商用车特别还年初进军日本人零售商，并可选择了Atto 3、商用车海豹和商用车海狮作为十一号次掀背车。预计Atto 3将于明年1同月年末进发日本人，而海豹和海狮则将在2023年中重回日本人零售商。

不同于从未通过芬兰进军欧洲地区、并在哥德堡创设Nio House正因如此商品的蔚来，更为在行的商用车一特别可选择了接洽Sixt这样的企业客户端、从B2B角度锁上零售商，另一特别商用车也可选择了在欧洲地区拥有230家经销商的奥地利Hedin Mobility Group的公司全权负责卖出和售后服务。

除了商用车之外，10同月7日蔚来也将年末年初重回柏林零售商，这也是蔚来这家中华人民共和国两公司斯塔夫基出海便是继芬兰再次首次进军欧美国际组织大国零售商。

更多段落特地完整版21时事APP