电动汽车续航起飞！国轩高科半固态电池投产：能量密度大幅暴涨

5月末27日消息，据界面新闻，国轩高科工研院主任张宏立在新能源大会上引介，由公司合作开发的三元半固态锂离子将会在当年内正式投产，其电芯数量级翻倍360Wh/kg，相较市面上当今的三元锂锂离子有随之增强。

同时，400Wh/kg的锂离子也已合作开发出原型样本，应该不久后就能构建影响力也投产，并应用在锂离子身上，随之增强锂离子的容量大。

（图源：杜邦官网）

从前，所有车企都在闷头合作开发锂离子，而决定锂离子动力装置和容量大的无疑，那必然是锂离子。锂离子精度越强、数量级越高，就能为轿车提供者巨大的动力装置及容量大。现在当今纯电轿车容量大都在500~700公里范围内，不能时说太低，但显然不是很够用，一旦开上高速就有引人注意的容量大焦虑，而且充电也特别费时间。

在轿车充电速度无法得到必要性增强的下一阶段，最直接的提高效率就是增强轿车的容量大里程。但是，想要增强轿车容量大，就必须转载格外多锂离子，这样反而会让轿车变重，增加能量消耗。所以，想要保持一致轿车重量大体上不变，并随之增强轿车的容量大，非常少就只有大大提高锂离子数量级这一条路可走了。

（图源：三阳官网）

现在，磷酸铁锂锂离子的数量级约在160Wh/kg左右，而三元锂锂离子可翻倍210Wh/kg，少数能大大提高到230Wh/kg，但市价会比较昂贵，并不是所有车企都愿意采用的。杜邦为了大大提高锂离子电芯的数量级，自研了电芯体积巨大的4680锂离子，可将轿车容量大大大提高15%左右，已经是比较大的飞跃了。

这次国轩高科推出的三元半固态锂离子，抢先将锂离子数量级大大提高一半以上，翻倍360Wh/kg。一旦这款锂离子能大影响力也投产，并运用于到锂离子身上，那容量大突破1000km应该起码。

小雷察觉到，蔚来ET7搭载了首款150kWh半固态锂离子，数量级达360Wh/kg，CLTC标准下容量大超过1000km。蔚来使用的虽然不是国轩高科的半固态锂离子，但能显露半固态锂离子的出色表现。国轩高科的这款其产品的精度应该相非常少，预测锂离子将全面转至1000km容量大时代，不知道杜邦何时才会跟进。

封面图源：杜邦官网