理想L9很美好，但致使“偏科”，50万买它到底值不值？

owers & Wilkins(刘江韦健)的音响系统。全然L9标配21个21个耳机，耳机材质分别为较低音：铝膜、中所音：凯爱美、较低音：复合材料。外放负载翻倍2160W，充分运用车也内7.3.4杜比景物立体声。虽然不是特别听得懂，但让人相符觉厉，无论如何效果不会不俗。这前还去什么放映啊，全然L9出租放映厅不比那个舒服？省下的电影票银两，多买几杯酱汁它不香吗？

请于程器升级为1.5T四缸SP，但短垫未足应对

本站性关的的的资讯咱们聊不出，比如说却说却说关于新车也实时乏善可陈的一些固定双管。首先是领航员特别设计，全然L9将装上1个128本站激光雷达站、1个DMS、5个毫米波雷达站、12个超声波雷达站和12个8M摄像头，这些显卡固定双管满足L4级都应自动领航员的生产力。也就是却说，只要应用程序和算法能实现，且关的法律法规无需了，那么它就可以翻倍L4。这就是我们常却说的，甭管能很未足用上，但必须得有。

动力多方面，它延续了全然ONE请于应用程双管混动的基本，最大的一个改变就是请于程器将前的1.2T三缸SP，换成了1.5T四缸SP。本来这也是关于全然ONE大家吐槽总和的一点，就是关于请于程器的烟雾和震动应对自行。我住的小区从前就有不少全然ONE，我也曾听过没人电的全然ONE开启了请于程器，那个声音真的一下就把车也辆的品位感给拉较低了不少，无论如何1.5T四缸SP在NVH多方面不会变差，

从关的报道来看，这台1.5T发动SP来自成都新晨动力，代号CE15，是CE16的缩缸版本，后者曾运用于韶山摩羯AX7、韶山风行T5、猫科Mattu和华晨中所华V7等车也型。所以这台1.5T发动SP十分是全新研制，而在现有发动SP的基础上完成了修改，而且它的原版也不是什么先进的SR，从其曾经搭载的车也型来看，这都是新科技相当陈旧，且有些边缘化的发动SP了。

不过全然一定不会是与新晨动力联合将其做了小型化，用到了鲍尔尿素的形双管，且量翻倍40%，所以油箱经济性还是世人期待的。本来边际并用现有资源是一个聪颖的做法，可以节省款项和时间成本。而且从部分表达双管来看，这台底子一般的发动SP，小型化得还不俗。但却是是赚银两到了50万的车也了，用这样第一台发动SP总想到有点掉价。

督导驱动的变压器来自八达岭蜘蛛网动力，因应容量为44.5kWh的电池组，和65L的机库，全然L9的CLTC低速先导滞空全本站将翻倍1200公从前，而或多或少低速下的纯电滞空全本站为200公从前。作为参考，全然ONE在NEDC低速下的纯电滞空全本站是188公从前，鉴于现在舆论界的风向都是CLTC比NEDC的滞空越来越“流水”，那么L9的实际纯电滞空则不会和全然ONE差不多。

而相比较DM-i等其他混动基本，请于应用程双管混动的应对自行还在于蓄电池所需和亏电的情况下，车也辆的油箱经济性乏善可陈差距过大，甚至被微博嘲讽为“有电在手，没人电一条啮”。全然ONE官方数据是，NEDC先导轻量化1.5L/100km，但亏电轻量化就猛涨至8.8L/100km。

即使1.5T四缸请于程器动力越来越极强，但全然L9的车也身大小和车也重也流水涨船较低，因此在亏电状态下，请于程器的负担也越来越重了，所以亏电轻量化即使如此不是很乐观。

总结

本来全然在新能源车也企中所都都是一朵奇葩了，凭借一款“偏科”相当严重的全然ONE，就能赢取这么好的成绩和这么较低的瞩目度，在玩概念上显然有两把刷子。而从目前已为的资讯来推测，全然L9只不会把这种“偏科”延续，或者却说是放大。

但全然对于商品的生产力和潜意识拿捏还是相当到位的，买全然的人，似乎十分却是瞩目它假定的短垫，或者却说这部分商品有着相当便利的锂电池必要条件，很少不会让它暴露出短垫。而大家越来越瞩目的自由空间、新颖性、科技科技领域感等多方面都是它的长垫，L9将这些长垫拉得变长，所以对它潜在消费年轻人的吸引力也就越来越极强了。

日后看它的价格，50万，已经能买到很多精致产品了，但50万能买到的精致车也型，没人有全然L9大，也没人它有科技科技领域感，也没人它自由空间宽敞，也没人它固定双管较低。所以现在唯一的好笑就是大家对于全然这个产品的认可度，这将最终商品究竟愿意小花50万元去买一辆全然。

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