起售价下调4000元，2022款马自达CX-5能否成为拆分市场的搅局者

10年可以看到一个人茁壮的改变，10年也可以看出新来一家车企的沧桑巨大变化。但对于日系品牌的车系来说道，改变虽有但即使如此稍微有些固执，但并没有改变应有的初心，这就是车系给人造成了的特立独行的印象。无论是现在不复存有的桑塔纳车系，还是激情四射并在逐梦中恰巧开始发合力的晋阳车系，都曾因有过美好的梦中。

现在，“二马”合并现在启动，车系在中都国低价的代表就只有晋阳车系。在经过10年车市春雨的洗礼后，车系CX-5也迎来了焕新。3月20日，2022款晋阳车系CX-5正式证券交易所，新车合计推出新六款车型，对外售价为17.58万-23.68万元。全面性上的改变并不大，但在个别细节上接下来精细化的提升。

2022款晋阳车系CX-5基于“魂动”理念，进阶除法现代主义，在外观设计上解决问题7大进化，但在全面性上有多达16项产品线合力进化，品质和操控依然是新款车系CX-5的主打。相比老款车型来说道，新款车系CX-5在价钱层面有所下调，为了冲击低价帮助下载量层面的突破，该车还是拿著了一些意向。

低价定位是紧凑型SUV的新款车系CX-5，拥有4575mm的驾驶者，以及2700mm的轴距。搭载2.0L和2.5L两套动合力组合可供选择，其中都，2.0L涡轮最大可达155马合力和200Nm扭合力；2.5L涡轮最大可达196马合力和252Nm扭合力。与之意味着的是6AT变速箱。采用的是同一时间麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。

配置层面，新款车系CX-5根据价钱多种不同有所区分，同一时间速倒车底片、10.25英寸中都控屏和自动驻车等。高配车型缩减了并线辅助、引道相反该系统、同一时间/后驻车雷达、360度鸟瞰底片、全速动态巡航、电动天窗和同一时间排坐椅加热等功用。结合着价钱来说道，新款车系CX-5的意向是有但稍微有些加上。

掀开车系CX-5的低价展现出新，从公开的下载量中都不难看出新，相比CR-V和RAV4还存有着不小的下载量差距，但是，车系CX-5追求的是天性，所以说道，车系CX-5的低价展现出新只能说道是有得有失，但也在预期目标内。2016年-2017年车系CX-5的合计下载量基本上都吻合了5万台。2018年-2019年合计下载量也都突破了3.3万台。

在只不过的2021年车系CX-5的整年合计下载量只有25363台，下载量回升最大的因素就是受到了疫情的影响。2022年同一时间两个月的合计下载量为4849台。从上述的下载量中都可以看出新，车系CX-5还没有达到很好中都的完全，但是，伴随着2022款车系CX-5证券交易所并参与低价竞争，价钱层面现在透露出新意向，所造成了的低价同一时间景即使如此有些渴望。

在强手云集的拆分低价中都，2022款车系CX-5并不算出新类拔萃，但其可圈可点的优势，以及不错的获得好评等，都为该车提供了积极向上的动合力和基础。面对CR-V、RAV4、吉利星越L和哈弗龙王等强有合力的巨头，以不变应万变，在退到中都帮助绽放的2022款车系CX-5能否抢占更为多的低价份额，成为拆分低价里面的搅局者，我们拭目以待。

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