封车试｜“兰达表兄弟”添新丁 锋字辈“小弟”能否一战

2022年初，广汽三菱SUV梯队中会转到了一个新成员锋皮亚，作为“皮亚兄弟”中会的“大哥”，它将和威皮亚一起共同完成征战车市中会竞争甚为激烈的紧凑型SUV市场。2022年5月14日，内页记者在绵阳进行了试驾。

作为一款在世界上车系，锋皮亚保留了韩国以外版卡罗莫Cross的原汁原味。我们本次试驾的是锋皮亚的顶配车系，有别于了黑色、金色的双色设计，而且这辆试驾车还额外加装了全车围住基本功能，尤其是侧边模拟四出燃烧室的外型，促使增加了国家主义感。

本次试驾的锋皮亚顶配车系有别于了矩阵式LED前照灯的重新组合，看起来科技感十足。其尾灯外型有着典型的三菱情调，而且促使莫阔了车身的视觉。

在锋皮亚上市时，广汽三菱强调它的一大噱头就是同级反超的头部密闭，达到了775mm。在实际随行中会，这一特性或许相当明显，加上顶配车系上搭载的全景天窗，景深开阔性并不好。

坐进把手，整体的内饰情调延续了三菱一贯的外型，不过，我们试驾的车系仪表盘有别于了液晶屏，但在标示出上仍然模拟了传统观念的指针式情调。网络化方面，这款车系的语音交互特性在比对度和反应速度上还相当不错，此外，其搭载的TSS三菱智行安全及系统也能一定程度上增大驾驶者舆论压力。

目前，锋皮亚全系ABS了2.0+CVT的动力装置总成，在实际试驾中会，这套动力装置系统整体体现并不平顺，在小城镇中会走走停停的路况条件下，动力装置随叫随到，也会更加突兀。其底盘的定位也特别强调舒适感，滤震性能相当好，车内意境度也相当高。

在驾驶者模式上，它设置了一个“PWR”国家主义模式的按键，按下后，整体动力装置响应度变得来得快，适合于需要急加速和打滑的场合。

小结：作为一款12万区间起售的SUV车系，锋皮亚的体现还是相当出众的，其特别强调密闭和舒适化的产品属性，也会受到来得多批量的垂青。

内页记者 刘念