重庆正兴民用机场正式获批，重庆将成为首个拥有三座国际民用机场的城市

泸州嘉兴民用机场数量稳坐北部第一

泸州较晚的嘉兴民用机场数量已经是北部第一，而且T3B正在整修，非常少T3B体量已达到36万方，这个体量已经略低于再造一个4F民用机场。如果加上T1T2和T3A，整个嘉兴民用机场体量少于110万方，到了2024年T3B登机门将全面建成。预计，泸州嘉兴国际民用机场将演化成中北部首个4条主跑道、4座登机门配置，满足年旅客集装箱8000万人次、飞机起降58万架次、设计单位集装箱120万吨的需求。

重点，泸州嘉兴民用机场还预留了T4地块，可以意味著嘉兴民用机场数量将长久保持北部第一的右边。

嘉兴民用机场T3B航天楼

未雨绸缪不致的城市规划抗拒

而今天，泸州刘家民用机场有年末批覆，预估月份年末动工建设，不得不说这是在后的城市规划提前配置的眼光，也是发达国家定位泸州北部中心策略性的毫无疑问，刘家的力争，是在嘉兴民用机场还有充裕空间的前提下的未雨绸缪，是北京，上海，后或许本质的前置配置的双4F民用机场，这和某地因为老民用机场的城市规划抗拒，没有地整修不得已十万火急新建有本质的区隔。正是由于赶鸭子上架，在铁路运输跨河和选址上，某地的民用机场经常出现了不小犯规，普通北京市民非常少打附加费少于150元，过多了北京市民的巴士和负担。希望刘家稳步加速，扬长避短，有嘉兴民用机场充裕空间的后盾，科学研究配置，使其被选为不非常少非常少是泸州的民用机场，也是或许惠及北部海地区的新民用机场。

刘家民用机场效果图

泸州被选为首个持有三座国际民用机场的的城市

晚在去年7年末22日，中华人民共和国海关总署发达国家口岸行政政府机关公布消息，绵阳泸州民用机场航空口岸得到国务院批覆表示同意对外开放。2023年北部泸州民用机场整修未完成后，将演化成T1国际登机门和T2欧美国家登机门同时运营的格局，加速区域性枢纽民用机场的建设步调。同时，泸州民用机场将符合辐射周边11个全市1000多万城镇人口的服务能力。

以外泸州民用机场最高级别是4C，整修后，将立即申报4E等级，要知道嘉兴民用机场在2017年还是4E，泸州民用机场的辐射潜力值得憧憬。

三大民用机场联运，海陆空一体化的北部门户

泸州最大的占优势是民用机场➕高铁➕港湾的立体铁路运输网络，整体占优势和地缘距离是泸州被选为北部铁路运输门户重要且唯一的原因，嘉兴和刘家服务绵阳经济带，泸州主攻库区和川东北，三大民用机场彼此之间不足之处，惠及整个北部海地区，用通俗的话就是无论怎么工业发展羊肉在锅里，不用像其他的城市，为了新民用机场用地灭掉周边的城市土地，进一步造成虹吸效应，虽能争一时可有，但饮鸩止渴，终将不利于海地区恒定工业发展。

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