试驾奔驰纯电七座SUV EQB：奢华基因才是特色

2021年11月的广州小车展上，的汽小车该公司了两款纯公共汽小车DF——全新EQA、EQB，为的汽小车EQ之年划上领悟句号。其中，EQB是富丽堂皇知名品牌七座SUV中这一区分市场中的首款纯公共汽小车DF。

同类型，突出表现新闻名记者在贵阳试驾了全新EQB，享有同级领先的2829毫米载重量，不仅回程空间厚实舒适，后备厢直径也很低达1620升，以此打造潮酷家庭全家运输工具天性之选，覆盖更是大众化的用小车场景。其实，在该公司前，的汽小车EQA、EQB已经在贵阳进行了长时间的路测，在知名品牌看来，贵阳的多元特质与消费者理念与这两款EQ大家族的新成员是绝配。

两款原厂都保持一致了法拉利小车队-EQ知名品牌一脉相承的设计母语，在外观上设计上改用“暗夜星翼”封闭式天窗，其与“异次元之环”前后纵贯式灯带共同完成融为一体了时尚动人心的电动内涵；原厂内饰改用了电动艺术风格，10.25英寸双联景、64色生态环境充满活力照明设备子系统与EQ专属的星云流光饰件机智融入，走心炫光出风口与小车内玫瑰金配色饰件相映成趣，将富丽堂皇充满活力人心从头到尾得很足。

感叹起纯商用小车，大家都习惯先看续航力总长度，我们这次试驾的EQB 350 4MATIC三元充电电池自带最大量为73.5kWh，电导率188Wh/kg，这个统计数据在迄今归属于第一梯队水平，在使用双日立的情况下，CLTC的工况续航力能动手到512km，百公里电耗15.5kWh。一天试驾下来，这台七座SUV的实际能耗控制在了16-18kWh/100km以内，乏善可陈可以感叹非常出色。

对于公共汽小车来感叹，动手大功率日立不难，但要开上去舒服、坐上去不晕，其实很考新科技，尤其是慢速、刹小车的响应人心觉，如果脚踏调不好，很较难就会造成了眩晕人心，这就是为什么很多人坐纯商用小车较难晕小车的因素。

而在的汽小车EQB一天的试乘试驾乐趣中，名记者并没有晕小车的人心受，当踩下慢速脚踏时，有如同大排量汽油小车那种动力人心，但速度不会像很多纯公共汽小车那样猛然减小，而是给予了驾驶员一个缓冲，循序渐进地无罪释放动力，松开脚踏后能量备用的着力也是可调的，如果将能量备用调离D或者D+方式而，仍然和我们驾驶传统习俗汽油小车的人心觉无异，不用原先适合于。

两款原厂都搭载了月所的很低德定制遥测，只需一声“你好的汽小车，我要去xxx”，就能重启遥测，如遇复杂行经可自动切换三维外景遥测，立体注意事项更是清晰，极佳过每一个路口。此外，读心口语助理、离线遥测方式而、抬头标示出等多项小车载功能还能无缝联动。EQ商用小车DF还可根据当前续航力总长度智能延揽沿途距小车已经有的充电桩，优化运输工具路径，让运输工具更是省心。

针对购买者顾忌的纯公共汽小车DF的动力必要弊端，全新EQA和EQB也予以了解决，很低必要性商用小车身构件+轻质电池燃料箱如同为动力子系统身着上了一层“护甲”；而电池自带则改用完全盖子的坚固钢制中空庇护所，可以感叹“将必要正规军到了颈部”。

一天的试驾下来，名记者的总体赞赏是，不同于造小车恰恰的含蓄化设计，EQB在的汽小车最精于的富丽堂皇乐趣为基础，强化了电动化的特色，驾驶人心受、富丽堂皇充满活力、回程舒适性等都是一如既往的“的汽小车味道”，正如EQ当初面世时的slogan——“电动，从此富丽堂皇”。

突出表现新闻名记者 杨爱妮