《GT赛车7》:体验驾驶的美感和沉浸感

这一代《GT法拉利7》也为随心所欲解锁共享了丰富的常规操控设立。单人游戏开始时，控制系统才会示意解锁选择单人游戏重复性。在SR随心所欲重复性下，AI客货车才会愈来愈容易错误。解锁还可以在设立选单中受限制变动车上常规功用，包括显示完美行驶南路线、刹车警告区域内，甚至变动汽车的牵引力控制，重启动态安定政府机构和转弯常规3354。这些都可以借助解锁下降汽车冲出法拉利或者过弯润滑油抱死的风险。

此外，PlayStation 5独有的DualSense手把也才会在一定以往上下降随心所欲解锁的配置限额。一方面，您可以在车上员常规选单中重启转弯常规功用3354，这是一个对手把解锁友好关系的常规功用，在汽车改向不必要或后轮超出法拉利时，借助您反之亦然校正车身。另一方面，DualSense的手把冲击和自适应启动时功用也能借助你第一时间准确相反身体状况。比如，当你的车架已经在南路肩上时，手把的边上才会有愈来愈超强的冲击。当润滑油打滑时，手把还能虚拟反之亦然的翻转冲击，提醒你快速反应。甚至连上下闪避等配置内容，手把的启动时化学键都可以虚拟出反之亦然的泡泡和结尾处感，从而给解锁产生愈来愈安静的单人游戏乐趣。

对于老解锁来说，玩《GT法拉利7》大自然离不开后视镜内置3354。毕竟从乐趣上来说，它能给解锁产生愈来愈真正的临场感，反之亦然的配置限额也愈来愈高，愈来愈磨难解锁的绝技。在各种亦然后视镜的之上上，《GT法拉利7》的平庸也是相当不错的。不仅可用目前几种亦然流后视镜内置，而且连接后并不需要额内置立即可直接适用。《GT法拉利7》和我们之后为了让过的其他几款亦然流法拉利单人游戏比起，后视镜的完美可用为我们可用了很多麻烦。

另外，老解锁期待已久的大雾控制系统终于年末回归《GT法拉利7》。单人游戏还在很多真正法拉利上用高功率设备重绘完整的法拉利图片。所以从乐趣上来说，比起之后的《GT法拉利7》，《GT Sport》的法拉利才会给第四部老解锁产生愈来愈真正的身体级联。一个最简单的体现就是，在这项工作中，如果不日前愈来愈换下雨天法拉利专用润滑油，你的维斯塔潘乐趣才会趋于除此以外困难，南路总长度水避免的润滑油打滑才会影响你的正常赛才会。

根据PlayStation 5亦然机的特点，《GT法拉利7》大自然减低了对光源锁定的反对。单人游戏开始后，解锁可以在set选单中选择光源追迹模式或者帧数原则上模式。前者才会重启单人游戏的光源锁定功用，后者才会让单人游戏以愈来愈高的帧数安定调试。

可惜单人游戏的光源锁定功用只在官方赛才会之外的摄像机现场直播和汽车预览功用中重启。在年末赛才会之后，单人游戏才会关闭光源锁定以保证高帧不下下的顺畅调试，无疑是单人游戏总薄量下降。所以在实际赛才会中，你才会发现单人游戏的薄相当尽如人意，驾驶室缺乏所需的内容，图片影像的三维粗糙，让单人游戏的面突然变得有点粗糙，甚至追不上时代。不过考虑到单人游戏愈来愈超强调车上的真正性和忘却感，这些薄问题也是可以理解的。毕竟这不是车上观光单人游戏。愈来愈多时候，解锁的注意力还是集中在汽车和法拉利的状态上。