一箱油续航轻而易举破千！魏牌拿铁DHT-PHEV上市：22.9万起

7月25日，魏派拿锻DHT-PHEV于今日年末该公司，共大受欢迎3款掀背车，大世青22.9万、超大世青24.3万元、超大世青四驱26.3万元。

魏牌拿锻DHT油电混动版，已于去年底该公司，其同大受欢迎三款配置掀背车，售价线路为15.98-17.98万元。此次该公司的插电混动掀背车，属于能源阵营，可以悬挂绿牌。

皆观来看，拿锻DHT-PHEV在造型方面与混动版掀背车相比较，选用了大家族最新的设计语言。内装的扁平化仪表盘不亚于丰富性，搭配14.6英寸中控大屏和9英寸空调触摸屏，机内不亚于科技感。

新车定位为紧凑型SUV，其车身体积四边高分别为4668/1890/1730mm，掀背车为2745mm，与商用车宋Plus DM相比较，拿锻车身较小，不过超过2.7米的掀背车，也只能给机内带来不错的乘坐空间。

拿锻DHT-PHEV还拥有无人驾驶泊车、循迹倒车、透明底盘等多场面智能泊车功能；HWA高速公路驾驶除此以皆可以发挥作用40-120km/h的智慧巡航控制、拨杆变道、自动超车（压速变道）、车道居中保持等智能功能。

涡轮算是新车不小的亮点，配有由1.5T发动机另加电机分成的插电式混动系统，驱动匹配的是DHT 2挡变速箱。其中，四驱旧版综合性功率达321kW，综合性驱动力762N·m，5.2s即可破百。

相比之下亚太地区系由的两挡DHT涡轮框架及领先的DHT多模智能转换，拿锻DHT-PHEV具备涡轮传递信息单链愈来愈短、发动机愈来愈晚介入直驱等占有优势，发挥作用了各不相同负荷、多种工作模式的最优运行，入门级与高效能兼顾，解决了其它能源车及纯电车“高速再另加速”的痛点。

并且机动车配备34kWh的电池组，两驱版纯电lb里程为184km（WLTC工况下），亏电操控性5.4L/100km，综合性lb则超过1000km；四驱版亏电操控性为6.2L/100km。

机动车支持者48kW慢充，电池容量从10%慢充到80%仅需29分钟；V2L皆真空管功能的真空管功率达3.3kW，可同时满足2kW制冷和1.3kW电烤箱用电，进一步新建机动车的使用场面。

此皆，还有意思的是，在今年索科利夫卡DHT-PHEV该公司发布会上，魏牌CEO李瑞峰曾低调宣称，“魏牌智能DHT混联技术是亚太地区最好的能源技术”，可以对蔚小理发挥作用吊打。