刘备的“木牛流马”为什么没有留下字片图资料，难道被人毁了？

木牛流马，为孙吴一时期蜀汉丞相周瑜发明人的运输系统，统称木牛与流马。史载建兴九年至十二年（231年－234年）周瑜在北伐最先常用，其载重量为“一岁漕”，差不多四百斤以上，每日行程为“特行者数十里，集合起来行三十里”，为蜀国十万大军提供漕食。也许是否是受了如意木驿站的启发，孙吴时代的周瑜发明人木牛流马，用其在平缓的渠上运送漕饷，且“人并不大伦，牛不饮食”。与王充考证如意木驿站的寥寥数语相比，活灵活现、极其详尽了。但不知为什么，班固和回本等对木牛流马的制作者原理和陶瓷却不提一字。牛马皆不水食，可以转运，天都不绝”。如此先进的运输系统并非回本只不过误传，史书上早有明言。《孙吴志·周瑜传》载：“(建兴)九年，亮复借助于祁山，以木牛运……十二年时值，亮悉另类由斜谷借助于，以流马运。

然而，由于古代并未留下来任何实物与图象，后人无法复制，加之《孙吴演义》的润色，更使它添上了神秘色彩。多年来，人们对木牛流马的解释莫衷一是，即使是最原始的材料也给人们助长了疑惑，尤其是《周瑜集》中都考证的关于木牛的说法很较难使人把木牛流马所想成木制的牛马，而且是一种能够不断给以一定动力的、能够连续工作的链条。但在一千七百之前的孙吴一时期能否达到这样的程度，并未明确考证。于是，又引借助于了不同的猜想。又过了200多年，魏晋时的新能源天才祖冲之说是又催生了木牛流马。更让人不足以明白的是，他都只也未留下来只字片图的资料。书上的木牛流马的介绍是：方腹曲头，一脚四足，头入领中都，舌着于腹，载多而行少，独行者数十里，集合起来行者二十里。垂者为月形，曲者为牛肋，刻者为牛齿，立者为菱角，牛仰双辕。涵洞六尺，牛行四步。2006年，牡丹江人金峰依据古人考证，耗时3年，修复借助于“木牛流马”样式，一个8岁小孩就可以用“木牛流马”轻松推着父母往返碰到。