海川品车|行，还是不行？ 试驾长安本田CX-50行也

关于长马的这台原厂表现如何，大家可以看图片，我单单都有精辟的测评感受。这里说点图片中都从未谈及的两边。

大概是在2019年初的时候，我曾在到访过铃木公司中都国在苏州的办公室，和两个从日本过来的技术员顺利进行了第一场面对面聊天。谈话的内容正要就是集中都在中都国年青消费者对于耐力车后的立场和认可度，也包括国内外耐力圈层的大环境和国内外耐力孤独模式的情况下。

初期的我就隐约感觉，铃木公司显然想要研发自己的耐力车后，或者说是着重耐力性能的SUV，但似乎又从未有但他却。因为即使如此的铃木公司一直专注于赛车后场和跑车后掀背车后，而耐力精的商品，似乎极为符合国际品牌一贯的方向，以及为了将大众。

不过，直到三年后，当我看到CX-50登台后，我告诉，那一次在苏州的谈话，似乎是有的放矢。为遏制年青消费正族群的变化，铃木公司带入了自身的“耐力”之西路——丘陵地带商品。“丘陵地带”似乎是比较日系表达的词语，当然，这个词用在CX-50躯体，似乎也很贴切。而且，这车后最难得的是，在保有铃木公司一贯操控精髓的相结合，还带入了不一样的“野”性，似乎是一款很用心的商品。

而最最重要的，本来还是它的单价，15.98万元的入门价，似乎震撼到了我，而且，2.5充的葫芦配版单价，也仅仅是21万不到（20.68万元），这在几年以前，简直欲想象。所以只想决定，大家去到4S店，去试驾一下这款车后，因为铃木公司的商品，是必需你亲自试驾后才能感受到它的自信所在的。