福特汽车与大众退出，70亿美元巨头Argo AI倒下

来源：资讯 2023年04月26日 12:23

期就此告一段落。

眼下自动驾驶信息技术的黏性然已落空，对此，有此番声称：“如此一来要用L4方式也半世纪了真正意义上的寒冬。”未来会，L4何时才能半世纪更为进一步的工业发展，前路可谓是一片落寞。

由于Argo AI的处境前所未有变化，也时会影响储蓄产品对于国内自动驾驶大企业的看法。

目前国内聚集了一大批自动驾驶玩者，如百度Apollo、AutoX、小马慧行、文远纲纪、蘑菇车联、滴滴自动驾驶、慧破坏者、Momenta、另行石器无人车、领骏新能源、元戎启行、江上慧航、俱振新能源、中慧行等玩者。

对于据守L4路线的大企业，在资金层面绝非时会面对前所未有的挑战。尤其是无需依靠资方“用药”的大企业，其总市值值得注意将时会受到影响，最终甚至有可能沦为下一个Argo AI。

事实上，早已一些大企业时会转换手段，将焦点趋向L2或L3。如文远纲纪就在来年上半年与博世手段投资额另行公司共同完成，联合行动新技术开发新L2、L3档次的出厂自动驾驶控制系统，计划在2023年意味着出厂。雷诺回归自主开发新，以及另类转而与地平线共同完成，其目的皆是如此。

而百度、小马慧行、文远纲纪、俱振新能源等一众玩者也开始将焦点从Robotaxi赛道切换到其他场景，也是出发点到底形振调整工业发展手段。

绝非，据守L4不太可能，放弃了又很惜。

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