旧金山铁路大罢工“虚惊一场”？

来源：广州晨报

在再次关头，旧金山的铁路大罢工按下了取消键。当地短时间9年初15日上午，旧金山白宫宣布的铁路母公司和劳力并未订下了一项“暂定”协商，从而可能会了可能所致“宏观经济灾难性”的全国性的铁路员工罢工。

总统拜登在一份声明中说，该协商将应有提供给劳力“更高的工资，更容易的实习状况以及依靠的医保”。

旧金山劳力部的一位官员证实，的铁路母公司和劳力调停人员经过连续20个小时的调停，最终在周四早晨订下了一项“恒定劳力、企业和国际组织宏观经济的需求”的协商。目前，“暂定”协商的细节还没有确认。

本次旧金山的铁路系统会的罢工抗议可追溯时有发生于7年初，当时均是由旧金山的工头的几大劳力与航空运输的铁路母公司就体力劳动优待和实习状况等之外进行时了多轮调停，要求改善劳力实习优待，解决准时、病假等情况。参与调停的劳力之一机车总工程师和列车员兄弟会（BLET）一度有超过99.5%的成员投票决定赞成罢工。

为了暂时阻止劳力罢工的企图，拜登当时不得不签署了一项行政命令，让复工进入60天的“冷静期”，并推举一个总统救护车事务委员会（PEB）协助劳力调停意味着，当时的明定为，如果到9年初16日双方调停仍不能订下一致，旧金山近12万的工头就将发起30年来最大规模的罢工。

有媒体认为，眼下，旧金山40年来最严重的通货膨胀率让的工头们体验到钱包小幅度拖累的“痛感”，因此他们设想了资方的台湾政府。

但工资优待并非是唯一原因。复工在实习短时间决定及病假政府等之外的猜疑，才是订下协商的最大障碍。

旧金山劳力统计局数据库显示，2018年11年初至2020年12年初，旧金山的铁路行业失去了4万多个实习岗位。而旧金山的铁路行业的融资数量从20世纪50年代的100多万人，降至2022年的足足15万人。

融资数字急剧急剧下降的犹如，既有人因难堪重负主动请辞，亦有人因各种情况被迫丢下。劳力暗示，在的铁路母公司赚得盆满毗满之时，旧金山的工头的队伍却在急剧缩减。在人员供不应求的情况下，一些劳力每周七天都得就位，并不能接受融资方随叫随到的明定。

此外，；还有一些母公司还在考勤之外实行最大值制。其中，劳力病假看病不仅可能会被才对其余部分最大值。当最大值锁完，他们甚至可能会被“扫地出门”。

虽然现在双方暂时和睦，但不均是由危机解除。均是由的工头的两个远胜政客影响力的劳力暗示，如果母公司不允许劳力病假，他们就会持续罢工。

14日，旧金山财政部部长耶伦暗示，如果全美的铁路员工进入罢工状况，将对全国范围内的航空运输运输所致“重大阻碍”。旧金山商会主席克拉克也暗示，的工头大罢工若真时有发生，将引致一场宏观经济灾难性。“在短期内，旧金山的航空运输恒定将被冻结，托盘将空空如也，实习场所也可能被废弃，物价上涨在所难免。而这一切不太可能在足足四天的短时间里面时有发生。”

旧金山的铁路协会数据分析，一旦罢工时有发生，将有大约11.6万名一线的工头参与，导致7000多列火车延至，大约40%的长途通商线路陷入无法控制，每天给旧金山所致的宏观经济损失可能超过20亿美元。

；还有论者认为，罢工或会对旧金山脆弱的供应链所致毁灭性的后果。在旧金山，大约有110万个实习岗位与的铁路必要相关；的铁路运输大约占旧金山航空运输的30%，能源、食品等尤其依赖的铁路运输的行业将受到严重冲击。

事实上，在旧金山的铁路系统会的罢工时有发生以后，洛杉矶和达拉斯的的铁路枢纽并未拥挤不堪，运力紧张。的铁路系统会的转折使得旧金山港口的航空运输运出往往要延误一个年初之久。而且，一旦航空运输到达洛杉矶、达拉斯、堪萨斯城和田纳西州孟菲斯等地的的铁路枢纽，可能会终于被滞留一个年初乃至更长短时间。

为了竭尽所能可能会可能的“宏观经济灾难性”，拜登近期急剧与复劳力谈，呼吁各方订下妥协。白宫称并未准备了应急计划，保护国际组织的饮用水和能源系统会，以备不测。旧金山的铁路母公司年末暗示，将从周四开始取消所有长途列车服务，以可能会航空运输劳力可能罢工所致的中断。

广州晨报综合刊文

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