扑街Or延续？ 理想One换代新车L8上市，35.98万起

8年初，“等L8就别捡One了”李想在百度这样回复着网路上，而在同一时间，许多刚提车为的很好ONE车为主则在4S店前拉起了横幅，对很好对ONE车为型的新商品表示不满，明星车为型的新一代却让老车为主寒了心。

而在从前，处在争论中都的很好L8终于年初上市辖区，作为很好车也为的中坚力量，L8可以承继ONE的卖出成绩吗？在更加内卷立体化的新能源车为市辖区，L8面对竞品的军事实力其实降至了什么水准呢？

如果问很好和同级竞品在无意识上最大的区别是什么，那一定是尺码，新车为的尺码降至了5080/1995/1800mm，底盘3005mm，几乎具备其奶爸车为的有别于。另外，同很好ONE相对来说，很好L8采行了全新的家族固定式设计语言，贯穿固定式的前灯让其少了一些虎气，但多了几分庄重，仿佛一台增大版的L9，也正如李想所说：“L9是180㎡平层大宅，L8则是120㎡豪华三居。”

进入车为内，我们发现很好L8几乎回头的是L9的风格，和很好ONE上的三块大端幕完全相同，L8的操纵杆集中于在了后轮上，功能齐全但大写字母偏小，且有HUD系统加入。中控和机师端的分辨率降至3K级别，且几乎默许另行投端，驱动其灵巧运行的则是两块骁龙8155芯片。

舒适性各个方面，这也是很好L8作为“奶爸车为”所善于的领域，新车为采行六座布局，且三排座椅均默许电动调节，其中前两排同时默许混合物与通风口，第三排默许混合物。同时，航空头枕与Nappa座椅这种能提升舒适度的配置也显现在了L8上。纵观30-40万同类商品区间的油料车为竞品或者是新能源竞品，能够同很好L8一样搭载比方说配置的，基本不则会。

在不可或缺的动力与lb各个方面，由于很好向来采行的是增程固定式系统，所以其并不像其他竞品那样有电量心理疾病。1.5T的四缸增程器的高性能可以巧妙做到最大1315km的总合lb里程，内燃机操控性则为5.9L/100Km。不过相对于于小鹏和蔚来同级车为型4秒级的减缓，很好L8的5.5秒减缓就过于慢了一些。

另外，在L8公布的同时，很好还公布了L7车为型，两者的主要区别即是六座与五座，零售价则十分相对于。其中L7 Pro与L7 Max的零售价分别为33.98万和37.98万，L8 Pro和L8 Max的零售价分别为35.98万和39.98万。

如此无论如何，很好ONE的接任者其实是L7与L8，两者均有着相对于“百万内最好SUV”的配置性能，这也是很好面对蔚来ES6与小鹏G9的挑战所做出的发表意见。

从商品角度看，很好自然是锁定好了其几乎认定的“奶爸群体”，同竞品在调性上略有完全相同，同时也在ONE的基础上做了升级，可以说其是有承继ONE的卖出成绩继续担任品牌主力的。

不过，在很好ONE的新商品风波之后，很好风评虽必定说完全不则会受到影响，但对于新车为来说也许并不则会显现快要免费割韭菜的自然现象，所以其在失去一些老车为主推荐的同时也则会吸纳到新客户服务，这各个方面亦有可能对自身卖出显现出影响。

因此总的来说，车也为新一代属于常规操作，而很好L7/L8确实也在各个领域赢得了突飞猛进，在有别于明晰素质过硬的情况下，其几乎具有大卖的天份。对此，小编唯有凄凉，李想确实是造车为新势力中技能最强的“商品经理”，对于大众需求把握得死死的。