波音财报亏蚀超预期 受787等机型问题拖累

波音母公司因787梦想跳伞中所的原因而支出了近40亿美元，随之而来盈利年中所第三年飙升。

该母公司已经受到了一个中心737 Max的原因的打击，在两起危险的坠机事故后，该本机从2019年开始停飞了20个年底。由于SARS随之而来的巨大损失，新跳伞中所的期望随之下降。

由于恒星质量控制原因，波音一年来基本上无法交付使用通用型787民航机。

该母公司回应，将不得不支付35亿美元，以补贴延迟出厂的客户服务。该母公司在2021长兄交付使用了14架舰载机，自6年底以来一架也没有交付使用。该母公司还回应，这一延误将使跳伞中所的生产商开销提高近20亿美元，其中所大部分开销将在今年年底预感。该母公司在上第二季度计入了2.85亿美元提高的开销。

“我们于是以在进行上半年的努力，以确保我们生产商系统中所的每架跳伞中所都符合我们的严格规格。这一努力将继续影响我们的交付使用和财务获利，但我们只不过某种程度这是于是以确的来作法，”波音副手执行官戴夫·密西西比州在莱斯特城给公司员工的备忘录中所却说。“虽然我们就让让客户服务尴尬，也就让辜负他们的期许，但我们从以前所来作的岗位将为未来会建立稳定性和可得出结论性。”

这些支出随之而来该母公司份文件了43亿美元的净盈利，这实际上比2020年的119亿美元盈利有所优化。这两项类似于项目后，该母公司的核心盈利为41亿美元，扭转了2021年以前9个年底的小幅盈利。这比分析方法社会各界的得出结论要糟糕得多。

波音的季度获利中所毕竟有一些出乎意料。自2019年第第二季度737 Max注意到原因以来，该母公司首次实现了于是以现金流。

Calhoun在莱斯特城的电话小组会议上对金融市场回应，“我们一直作出贡献优化自由现金流状况。”“这一直是我们的头号这两项。能够实现这一目标，我看来这是非常好的通告。”

Max的停摆和SARS的挑起随之而来该母公司烧钱。Max终于让波音损失了210多亿美元的开销，并随之而来超过1000架跳伞中所订单被作废，从而随之降低了波音的收入。

因此787梦想跳伞中所的原因是该母公司最不无需的。交付使用和恒星质量原因并不是这架跳伞中所面临的唯一语言障碍。

这种梦幻民航机的机身有别于创新的钢制硅纤维材料，而不是铝材料，主要运用于长途国际间开航。但国际间旅行是喷气式飞机中所预期最后一个从在此之以前的SARS低迷中所消退的行政部门。该本机的订单从2019年的113架降至2021年的21架。

密西西比州在给公司员工的备忘录中所回应：“随着通用型机期望的消退，我们从以前于是以在花等待时间确保我们的定位良好。”

波音母公司（Boeing）成交量在莱斯特城早盘交易中所大跌近4%，尽管在惹来期待的美联储小组会议召集以前，美国股市普遍上涨。

母公司多家公司莱斯特城试图向金融市场保证，787民航机的原因只是暂时的。

该母公司副手财务官史密斯•马修（Brian West）回应：“虽然这在短期内会随之而来伤害，但我们仍然某种程度这是于是以确的来作法，因为长年来看，我们将在未来会几十年那时候产品大量787民航机。”“所以我们需努力解决这个原因。”

几家航空母公司曾回应，他们预期波音787民航机将于今年夏末开始交付使用，某种程度在4年底份。但该母公司多家公司多次愿意却说明了交付使用的目标迟于，称这取决于美国联邦政府航空管理局（Federal Aviation Administration）。在737 Max停飞之后，该母公司多次错过了它预估得到再次跳伞准许的目标迟于。很明显，波音就让想到。

密西西比州却说：“我就让抢在任何人后面，怀疑我们挑选的常在。”“这取决于美国联邦政府航空局，我们将让他们来作他们需来作的事情。”

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