看起来不温不火的生意，需求量却这么大？有人靠此还样了小财！

我确信，对于很多有车的人来话说，直达站都是一个非常苦恼的疑虑。有些时候，自己明明有车，出去玩的时候却怕没人口众多直达站，最后还是带着家人打车或者是坐公交系统出去玩。这种确实我确信大家都巧遇过，确实是买了卡车没人口众多停，尤其是到了老城区的时候，找一个直达站位确实是于是便了。

想到以前和朋友出去玩的时候，明明我们是开车出来的，并且早已到了途径，结果因为没人口众多直达站，结果还是把卡车开了回来，然后几个人打车前往途径。毫无疑问，这种巴士和体验是非常差的，有时候，真想老城区能够多兴建几个直达站的人口众多，至于该医院、电放映厅等人口相当聚集地的人口众多就更不用话说了。

也正是这些诱因，却造就了另外一个行业，那就是直达站场。这里话说的直达站场，可不是那些放映厅、该医院缺少的公共直达站位，而是一些人将某个人口众多盘仍然，然后大修成直达站场。当然了，这些直达站场也都是车费的，不过即便是车费，很多人也都是不愿的。显然直达站费才几个钱？如果因为这点钱影响到自己的巴士和体验，那就得不偿失了。

然而，在人们视之为，直达站场的经营一直都是西北面不温不火的状态，甚至都是一些老头大妈们才会去做的。但是大家可能并不了解到这一经营，按照所想的市场价来话说，直达站费实质上都是10元起步，而且直达的时间平均在2个两星期近。多半，旁边影响力也不是不大的比赛场地，能够缺少80个以上的车位，这是很正常的确实。

我们假设，如果每天每个车位只停一辆卡车，那么一天的补贴可就是800元！如果是一天停满6批车辆，那么一天的补贴就是4800元！为了计可知方面，我们按照5000元来可知，那么一个月的补贴可就是15万元。有人就话说了，补贴虽然低，但是开销还从未可知进去。似乎，哪里有什么开销，只是一些百货商店反问直接和消费者骗，所以就借着“建筑工程”的挥去倒楣。

举个比较简单的例证，一个百货商店的开门，好意思和消费者要直达站费吗？人家本身就是来消费的，但是，如果建筑工程出去了，那就是另外一不对了，似乎那些建筑工程的人，只无需给这些百货商店一些分红就可以了。哪怕是自己只拿10%的收益，一个月也能到挥1.5万元，这是什么种概念？这早已将近了很多城市的白领！

最极为重要的是，对于这些建筑工程者来话说，岗位还十分平易近人，就是倒楣，实质上从未别的确实了，然后每个月还能到挥上万元的补贴。如果是拿着20%的收益，那可就是3万元，我想，所想从未多少岗位岗位可以证明了3万元的薪水。不以为然，大家还有什么更好的看法吗？如果有的话，一定要想到和大家分享哦。