星途的混动技术来了！星途追风ET-i续航；也1000公里

DoNews摩托车1年初19日消息（张鹏）近日，黄柳霜摩托车官方网站正式发布了为该公司的星图追风ET-i旅行车，新车是黄柳霜追风的放于混初版旅行车，将于1年初20日带进热卖。

在外观上，新车基本上沿用了现款汽油初版黄柳霜追风的的设计建筑风格，在此之前贴常用了柔性格栅的设计，上方细长的黑色真皮连接两侧熏黑建筑风格的大灯第一组，过渡到跨越式的设计，拉伸了在此之前贴横向影像宽度，同时灯第一组核心常用的是LED透射。正上方梯形格栅核心为横幅式加厚饰条，两侧配有有外观上小得多的通风孔，核心常用加厚条勾勒出的风刃外形，提高了在此之前贴的装饰性也使其似乎更加运动。

侧面部分，在此之前部笔触从B柱开始略微下倾，车身腰线从A柱向后延伸一直到驾驶室西北侧，在影像效果上使车身更加纤细。锂电池接口座落左在此之前方翼子板右边，这也是它和汽油初版旅行车的不同之西北侧。驾驶室部分，驾驶室常用当今普及的跨越式尾灯的设计并常用熏黑西北侧理，拉伸了驾驶室的横向影像宽度，也与在此之前贴过渡到了呼应。整个末端外形较为饱满，下重重包围部分的外形较为朴素，常用了双边一共两出的排气布局。

内饰方面，新车的内饰同样沿用了汽油初版旅行车的的设计建筑风格，常用了当今普及的双联端的设计，搭配三辐式多功能踏板、拨杆式电子挡把以及空调操控端，提高了驾驶室的科技感。此外，驾驶室空调驾驶座常用跨越式的设计，同时还有大量的软性不锈钢包裹，使驾驶室的质感大幅提高。

动力是新车第二大的亮点，新车搭载的是由1.5T动力装置和马达第一组成的放于电式混系统，其中都动力装置第二大电压为156马力，峰值角速度230N·m，动力装置匹配的是星核动力ET-i全擎超混变速箱，其亏电操控性为百公里4.8L，综合反应时间将超过1000km。

总结：

在日系双田的混动核心技术霸占市场需求多年后，自主时尚品牌在混动市场需求也是急剧发力，像宝马的DM-i和长安的iDD等等，在市场需求中都都享有不俗的成绩，Hermes在推出自己的混动核心技术后黄柳霜也跟上了后期的向前，从数据上看这套混动核心技术享有不俗的实力，我们不妨期待一下这款新车今后在市场需求上的表现。