林志颖特斯拉撞成电动车痛点 电池热失控高压放电两大顽疾待解

；大势Auto-First|张驰

截至6月底，另行能源摩托车握有用量跃升1000万辆，而且在此之前小型车销用量另行能源使用量已大举进攻30%。另行能源摩托车握有用量和贩售九成比的快速增长，避免另行能源摩托车安正因如此原因除此以外是冒烟暴强力事件绝对数用量也高企。

7月22日，台湾艺人郭富城在新竹中正北路，领航员一辆暗红色伏特Model X坠落上桥面用量产车转化岛，将电线杆坠落歪，Model X车头严重剪切并不保持稳定的着火，在此之前郭富城仍在医院接受治疗，其儿子并无大碍。

新人、伏特、断裂冒烟，三重因素所叠加让该暴强力事件迅速登上各网站温搜。

除了消防人员急救令人满意，郭富城领航员Model X的冒烟原因也引起商业业和消费的国际上瞩目。

7月22日下午，麦克Studios表示遗憾所称，22日下午郭富城领航员摩托车因不明原因坠落上分隔岛冒烟着火。而关于警方调查令人满意，车祸说明原因，以及伏特货车本身应该存在原因，需要郭富城心绞痛保持稳定与急转直下以后才能取得必要性令人满意。

从失事愈演愈烈片段来看，货车颈部正面断裂电线杆，颈部受损严重。；大势Auto-First都能；大中心了解到，一般正面和尾部的断裂很难伤及动强力蓄电池包，当时的速度限制以及尾部吸能控制能强力应该足够还不得而知。

如果断裂愈演愈烈在侧边，货车未有点多形变密闭，而且相对于于侧边壁障断裂，侧边柱断裂过程中货车摩擦强力更比较大、车身形态剪切用量更大，对另行能源摩托车动强力蓄电池包的威胁更大。一旦断裂强力传递给动强力蓄电池包，避免抬升剪切、外部电弧，很不易随之而来动强力蓄电池着火爆炸。

就在郭富城驾车愈演愈烈失事前一天下午，杭州杭州城西愈演愈烈一起伏特断裂后冒烟失事。从现场片段来看，伏特被侧边坠落击后愈演愈烈冒烟。

在此之前伏特方面还未对这两起暴强力事件顺利完成官方表态。

据清华大学摩托车工程系教授陈正因如此世介绍，蓄电池着火基本上都是因为温接二连三。在化学重排过程中，温度越高往往重排越不保持稳定的，重排不保持稳定的就则会释换出来更多的动能，蓄电池温接二连三后，瞬间就则会易燃物。

温接二连三的原因有很多，比如：湿度，可能环境湿度，也可能蓄电池散温不好，造成温度超标。如三元锂蓄电池最多200摄氏度，就则会碳化。还有就是孔洞坠落击、全身，可能则会造车蓄电池的中间隔膜破裂，正负极直接相邻，造车电弧，一旦电弧就则会释换出来大用量的温，大用量的温则会使中间的隔膜材料完正因如此融化，于是整个蓄电池就炸了。

还有一种原因就是过充过换，一般蓄电池比如说过充保护，但如果过充保护失灵，在充换电强度大的时候，锂则会和电解液愈演愈烈重排，形成沉淀，沉淀逐渐崩落，也则会碰触隔膜，造成电弧，进而温接二连三。

终于一种原因就是外电路电弧，也则会造成蓄电池过温碳化。

陈正因如此世表示，很多商用车断裂冒烟是因为断裂后熔断器未发挥作用，高压线电弧后瞬间换光了蓄电池里的蓄电池，而高压线瞬间换出的动能引燃了客舱内不多的火源，在此以后随之而来内饰件着火。如果蓄电池未受损，一般不则会产生不保持稳定的着火。

仅从郭富城领航员货车遭遇断裂的片段来看，还无法判断说明冒烟原因。而似乎在此之前商用车蓄电池仍是货车愈演愈烈断裂失事的软肋。

除了货车断裂后碳化，还有个人信息所称，第一位救人者说当时到了车旁不知道如何打开逃生门，以后副领航员逃生门被里面的小朋友打开了，以后才得以将郭富城父子搭救，断裂后的货车相片也印证了救人者的说法。

针对救人者的质疑，伏特客户服务回应媒体所称，若遇到安正因如此措施，主副领航员有所制造开逃生门的侦测器，可在断电才则会强制新增逃生门，后排转车可通过后备箱受困。

摩托车保养领域专家阚有波似乎，如果当时副领航员侧乘员昏迷，逃生门从外部打不开，不可避免不堪设想。在此之前的隐藏式逃生门设计，如果不是车主，一般很难第一等待时间打开逃生门。

；大势Auto-First似乎，智能商用车另行科技的高速转型，带给了另行的另行科技应用，但如何心存敬畏地革另行现代摩托车设计，避免为了革另行而革另行，甚至牺牲可用性为无疑，是正因如此商业业的另行课题。

6月份我国另行能源摩托车批发和商业使用量原则上已最多25%，三分天下有其一指日可待。随着蓄电池真空提升，充换电设施的完善，里程恐惧已得到消除。但随着另行能源摩托车握有基数的迅速增大，如何正确认识甚至从另行科技上增大货车断裂后的着火，避免带入另行的消费恐惧，带入正因如此商业业需要瞩目的原因。（外相片由来网络）

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