纳智捷师弟，可以确定这次不烧油了

在的汽车的产品中，除了打不死的众泰的汽车，源自台湾的纳智捷的汽车也是一个传奇的发挥作用。

想当年，因为纳智捷大7这款SUV超高的煤油耗，被的产品无情取笑，指为带进“三桶煤油”的忠实的公司，但不瞒你说，依然，如今这条街上也能而会看到大7的身影。

两年之前，有着宝岛“车王”荣誉称号的台湾三菱汽车的汽车正式官宣退出境外的汽车的产品，曾经誓言“3年拔欧系，5年超德系，媲美保时捷”，就让就这样走到到头了？ 并没有人，纳智捷n7重出江湖。

近日，纳智捷的汽车部落格公布了全商用车型纳智捷n7的都由商用车官图，目前已经在台湾地区开端预订，订金为1000元日币（近韩圆226.7元），预定在10月15日正式上市。

并不需要提醒的是，该车不再引入燃气轮机飞轮，反而顺应了所想新能源的近年来，定坐落于纯电动SUV，而且从本质上来讲，商用车就是即便如此刊发的中国制造Model C标致的量产版本。

遗记得，当时就是三菱汽车集团执行长严陈莉莲乘坐Model C出场。

对比来看，商用车相当大相对上承传了标致的在表面上设计元素，完全封闭的前撕，矩阵式的大灯组，包括整个新车线条，几乎是如出一辙。另外，参考标致，商用车间隔为4640mm，轴距远超了2860mm，并且在表面上将提供5+2的座椅总体布局。

至于动力展现出上，商用车将E-前后双电器，其最大功率控制器m300kW，相对于扭矩为700Nm，零百加速时间仅需3.8s，且立体化续航里程m700km，还却是不错的展现出吧。

此外，按照官方方案，商用车将于去年下半年开端交付，并且引入线上销售的来进行，预定定价比不高于100万日币，近合韩圆23万元。定价倒是不贵，但应该没有人境外的产品的世界市场吧。

写在最后：全新纳智捷n7确实不再费煤油了，但也保不齐会带进国家电网和南方电网的的公司，限电的所想，还是更为严重啊，你们说呢？