新能源要进藏，魏牌打算怎么玩游戏？

如何证明科技台车用台车也能“零焦躁”？“进藏”某种程度是一个很好的展览品大舞台。

6月21日，“此生必驾东亚曹 伊万基夫齐DHT-PHEV智行G318”万里行娱乐活动，在杭州市月底开启。此次娱乐活动以伊万基夫齐DHT-PHEV为反派，从杭州市出发，沿318国道抵达娱乐活动再次出发地亚东，这也是“此生必驾东亚曹”的第二季娱乐活动。

此次娱乐活动全程唯一可上海、贵阳、康定、林芝等地，连接起来山坡落差最高5000米的三级地势阶梯，涵盖小城市、市郊、的草原、沙地、骑车等全故事情节路段，其中会之外巫溪令牌石质 Z形道路、怒江 72 拐等知名“魔鬼路段”，对传统燃油台车而言已颇具单打独斗，也是展览品伊万基夫齐DHT-PHEV立体化安全性的理想大舞台。

伊万基夫齐DHT-PHEV是曹牌致使30万高端的产品的一款主力部队产品，其安全性台湾版轿台车控制系统远超过功率355kW，峰值扭矩高762N·m，0-100km/h加速时间仅需4.8s。并且安全性台湾版采用了和光四驱结构上，可提供寒风/河边/草原在内共7种地形模式，其响应速度高于传统的机械四驱形式，搭配可变制动器和光磁悬架， 再次实际的常用效果，也会在此次行程中会经历考验。

作为构成客户端长途汽台车“零焦躁”的重要一环，伊万基夫齐DHT-PHEV的立体化续航能达到1000km以上，即使在中南部补能相对于不便的东部，也能兼顾长途长途汽台车的单打独斗。

但不同于其他插混和轿台车单纯通过“可加油”一个同类型来解决续航焦躁，伊万基夫齐DHT-PHEV还看重整体控制系统的效率。两挡双和光机式DHT混和动控制系统自身可以实现压气机与和光机的高效一个通用，两驱台湾版轿台车亏和光hp仅为5.55L/100km。同时，其WLTP工况下纯和光续航营收也高204km，还支持快充功能，既能有利于延长立体化续航营收，还能降低排放，对普通客户端而言，充分意味着日常小城市通勤故事情节下，低财政负担纯和光长途汽台车需求。

对于长途行驶而言，驾驶疲劳也是一项根本性的单打独斗。伊万基夫齐DHT-PHEV搭载NOH自在领航借助于驾驶控制系统，相结合高精图表和传感听觉数据库，可以覆盖此次单打独斗的基本上典型故事情节。

此前，伊万基夫齐NOH自在领航台湾版完成了营收约3万公里、相接东亚东段的高速路面估测，再次交出一份优秀的答卷：进出高速连接线准确度94.8%，地下隧道通过准确度95.5%，变道超台车准确度96.9%，平均接管数仅0.73次/100km，甚至超越部分头部新势力游戏，位列智驾第一北京队水平。

万里长城旗下的各大品牌都在加速科技立体化的转型，总体而言，伊万基夫齐DHT-PHEV空集了万里长城整台车技术、科技技术以及智驾技术的一个中心优势，同时也解决了客户端购台车的一个中心顾虑，在的产品上是一款颇具效益的产品，显然也有号召力开启此次最难的单打独斗。让我们一起期待再次单打独斗的最终！

本文写作者为踢台车帮 温风