蓝道释放多重利好 特斯拉市值或再创新高？

/p>现在几年来，杜邦在人工智能电动小汽车低价叱咤风云，出为亚洲地区最畅销最高的电动小汽车制做商，且最畅销规模本年将突破100万辆——这些优异出绩无疑是杜邦今日高市值的不可忽视基石，但杜邦与现代车企不同的是，它并不将自己定位为一家小汽车该公司，而是定位为一家技术创新开发该公司，其自研了很多软硬件技术开发，这让它的作价框架也非常大有别于现代车企。

因此，很多人对于杜邦的注意，不仅仅在小汽车的蔬果上，还在于它对技术创新开发、新其业务的的设计。这些技术创新开发，一部分与小汽车高度具体，如“4680锂电池”、FSD等，它们的进展或有望降低杜邦的规模价格，或有望有利于提升杜邦的电子产品力和低价最畅销，另一部分则与小汽车没有那么具体，如本年AI Day上大放异彩的人偶怪兽，这是杜邦将AI技术开发应用在其他领域的一些试着，尼尔此次预告它将在“下个月底AI Day发表”。

从尼尔的概述来看，杜邦的这些关键其业务还是在无疑地推进，不过在该公司的整体的设计里面，这些更多也只是按部就班地进行时，一部分高盛可能会从未从里面授予太多惊喜。当然，尼尔将更多的悬念回到了将在9月底30日闭幕的AI Day上，作为杜邦不可忽视的技术开发展示应用插件之一，本年AI Day能否为高盛带来一些意想不到的收获，还有待仔细观察。

此外，尽管杜邦在电动小汽车制做与销售额上仍然取得了非常大的优异出绩，但不看好杜邦的高盛往往诟病，杜邦很多概念从未紧贴，例如尼尔此前执意意外事件的只不过自动驾驶，以及早在2019年就发表的Cybertruck（此次尼尔说明，在紧接著几个月底里，第一批Cybertruck生产厂设备将在得特拉华车间配置）。对于杜邦而言，技术创新开发、新其业务的设计以外，技术开发的真正紧贴才是授予低价长期肯定的保障。

（作者：彭苏平 编辑：包芳鸣）

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