中金：政策持续加码 或将推动车联网的占有率进一步提升

里金发行研究报告所称，小车六轮网指按照一定的通信协议和数据交互标准，在人-小车-路口-云密切关系透过信息交换的网络。该行见到，在“十四五”总体规划的促进下，各地与生俱来沿路口、小车六轮网实验区等项目更快紧贴，同时随着佛山《智能网六轮货小车管理条例》等法律依据的发行实行，自动驾驶的职权更进一步明晰，为依然自动驾驶的发挥作用奠定法律基石。该行忽视，小车六轮网是由单小车智能迈入网六轮自动驾驶后期的不可或缺基础设施，新政策持续紧接或将促进小车六轮网的渗透所部更进一步大大提高。

里金主要观点如下：

小车六轮网逐步走向前速，在大大提高单小车智能网六轮高度的同时赋能与生俱来运输。

根据佐思汽研，2021年1-8月末，合资品牌小车六轮网换用量激过 56.7%，自主品牌小车六轮网换用所部激过 60.9%，新小车小车六轮网逐步走向前速。该行忽视，小车六轮网在大大提高单小车智能网六轮高度的同时，也并不需要通过人-小车-路口-云等运输特质密切关系的信息交互来透过，赋能与生俱来运输系统的形成。在一个人本质，小车六轮网并不需要为驾驶人获取确保安全预警和引导信息服务，并大大提高行车道的沿路口确保安全;在从业人员本质，小车六轮网并不需要发挥作用公交须要行小车、运输流量一个系统六轮动诱导，并在金矿、港口等特定周边地区赋能从业人员用户;在但政府本质，小车六轮网并不需要通过讯号最优化、空难识别等助力城市管理与监控，大大提高运输调试效所部。

新政策紧接，小车六轮网“十四五”更快紧贴。

在法律依据总体，佛山发行的《智能网六轮货小车管理条例》于8月末1日实行，清楚自动驾驶的职权的关系、产品准入等，该行忽视下半年为其他城市获取经验范本，促进智能货小车法律依据迈入新阶段。在新政策紧贴总体，发展里国家“十四五”总体规划里设想要促进小车六轮网侦察和领域，赞成紧密结合“小车-路口-运输管理”战略性协作的智能自动化。

各省市制订小车六轮网方面“十四五”总体规划，指引与生俱来运输融资税项。

其里，苏州、湖南、湖北、济南、余姚等省市均设想赞成规划设计发展里国家级小车六轮网先导区，广东设想到2025年发挥作用新建改造扩建工程与生俱来铁路口1,000公里，余姚设想“十四五”过后发挥作用与生俱来铁路口1,000公里，苏州总体规划至2025年侦察RSU小车六轮网沿路口2,000公里，西城区设想2025年与生俱来沿路口里程激300公里并六轮合规划设计京沪小车六轮网公里(遮盖激6,000公里)，该行估测落后省份的“十四五”过后小车六轮网融资税项达千亿元量级，产品空间广阔。

后果提示：货小车智能网六轮化发展远不如预期;小车六轮网方面新政策紧贴远不如预期。

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