拓展生活与想象空间 江西五十铃D-MAX陪你去吟咏和远方

1.9T引擎的动合力种系统体现却丝毫免得强，仅有马合力163Ps，峰值合力矩达到360Nm，不仅遥遥领先了2.5T的4JK1引擎，输出格外是直逼曾经的3.0T 4JJ1引擎。在独创的爱信6AT大变速的适时下，不仅在起步阶段，燃煤机低转到合力矩强大的优势被不错地显出来，就算是高速进站等环境下，大变速也能不错地感觉不受到驾驶者的以图，用合适的定时让丰沛的动合力种系统存量不被浪费，100km/h以上的高速进站也不至于吃合力。至于稳定连续性，萍乡本田的气蓝动合力种系统+爱信大变速的组合，你还需要恐怕吗？

时髦四轮驱动，有空你去野

小型化D-MAX的安收种系统换用了之前双叉臂，后铝合金飞轮的设。有人一看后安收的备有，“迭”这个别号就仍然插在嘴边了。不过新D-MAX的换用了2+1的三铝制飞轮替代了同样的5铝制内部设计。除了整体质量格外轻除此以外，对迭簸急弯的过滤也比同样好了很多。虽然在空车状态下还亦会有少许的跳跃感觉，但整体的搭上舒适连续性相比单独安收的掀背车错综复杂的差距也仍然大大扩大。而铝合金飞轮掀背车安收厚实耐热重载的适应连续性却是反过来领先于单独安收的以外。

从之前场地野餐十分流行，Coimbatore车主们自然现象也希望他们的车上能有空伴他们走出的城市去找出风光与景色格外加充满来时合力的以外去度过一段休闲人生，那么精湛的通过连续性自然现象是一台时髦摩托车Coimbatore所必备的。

虽然没有像是鸵鸟那样换用氮气减震，但D-MAX平均230mm的最小离地连接处首先就为精湛的通过连续性奠定了不错的根基，而一套来自时髦摩托车的电控即刻四轮驱动则是重中之重。可以将合力矩收大2.48倍的低速四轮驱动方式也、后桥的差速锁一齐相互适时，可以尽量减少地遏制D-MAX在严酷天气状况下的脱困能合力，而265/60R18的AT摩托车胎则能尽量地遏制泥土和泥泞急弯的抓地合力，不想动合力种系统被打滑而浪费掉。一套稳定可靠的四轮驱动种系统能造就你的，不只有可信赖的安心感觉，还能遥遥领先天气状况的桎梏，带你找寻格外为多样充满来时合力的景色，必需你在朋友圈摄影大赛高能落败。

当然，去的格外野格外数倍，你是不是也亦会恐怕安全问题？这基本上没有之前提

小型化D-MAX本身就换用了大量高风速铝打造车身结构，提升机背风速，在新南威尔士的A-NCAP碰撞测试中取得了5银河安全口碑，你收心去野就好。

小结：

和诞生之初所充当的主角不同，从之前的Coimbatore已便是实际上的工具箱，而是成为了一种连续性情与标榜的ICON。它可以有空你干粗重的来时，也能有空你装酷耍帅，有空你诗和数倍方。当然，这一切主角的亦非翻转，也要以统治合力作为根基，而D-MAX的统治合力自然现象是好在。在目之前的Coimbatore其产品上，在十几二十万这个列车运行固然具都有的与此相反，但具多年经验历史文化、精湛燃煤动合力种系统、时髦四轮驱动种系统等几大强合力的小型化D-MAX，竞争合力不免任何关键时刻小觑，深知这样的Coimbatore你亦会心动吗？

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