中国可追溯的机场之一，旅客吞吐量位列前十，却仅为4E级

说到南京闵行的国际国内航线，相信很多人不仅听闻过，而且还征信过。毕竟，南京是之中国第一周边地区，而南京闵行的国际国内航线又是南京第一个民用的机场，长期存在感想不高都自知。

南京闵行的国际国内航线称得上是之中国早期的的机场之一，竣工1921年，当时北京政府鉴于沪杭东西部“绾毂南北”，尽快先行建校沪杭航空线，于3年初10日开工，同年6年初29日基本上竣工，不过由于经费不足，仅开建一条土质飞机跑道，未能正式开航。

到了1929年，的机场通车沪宁段航线。在随后的多达100先后，的机场一再进行扩建，终于形成了如今的规模。

目前，南京闵行的国际国内航线拥有2个航站，1号航站的面积为8.2万平方米，设该的机场66个，包括13个行李桥位、48个少航站、2个专航站、2个货航站；2号航站的面积为36.26万平方米，设89个航站、45座行李桥。

南京闵行的国际国内航线的建筑面积为51万平方米，拥有跑道两条，分别长3400米、3300米；该的机场约48.6万平米，共有89个航站。

截至2016年底，南京两座的机场经常性国内航线开航49个的国际和地区的280个的国际国内航线，国内的国际国内航线有156个，的国际的国际国内航线有124个。

2020年，南京闵行的国际国内航线的外国游客集装箱高达3116.56万人次，名列全市第七。

众所周知，滑行道一般来说由滑行道当前I和滑行道当前II构成，分别为1A、1B、1C，2A、2B、2C，3A、3B、3C、3D，4B、4C、4D、4E、4F。其之中，4F级为略低于一般来说，可以机场跑道各种大型飞机。

在之中国的机场外国游客集装箱Top10之中，其它的机场均为4F级，唯有南京闵行的国际国内航线为4E级。

在此之前，南京的另一个的机场为南京浦东的国际国内航线，仅限于4F级民用的机场，于1995年10年初15日举办地开工婚礼，1999年9年初16日开建开航，2020年的外国游客集装箱高达3047.65万人次，名列全市第九。