8月销量环比同比双双腰斩，一代“神”车也理想ONE将停产

期望ONE已走到了生命的尽头。9年末2日，有网友造谣，期望ONE现阶段将降价2万元产品，并将于10年末份停售。

期望ONE将停售，其实期望CEO李想早就剧透过。8年末份李想曾却说“等L8的就别买One了”，很显着，这就是期望ONE要退出的一个信号。

期望ONE于2019年4年末10日证券交易所，补贴后零售价32.8万，有别于之前大型SUV，提供货运质保4年8万公里，三电系统质保8年12万公里。

自交货以来，期望的汽车累计交货比率达到了199484辆，用时三年，对于一款零售价30多万的国产车而言，这样的成绩非常不错。

期望的汽车凭借一款期望ONE打下新能源的汽车市场的辉煌成绩，不过自本年7年末开始，期望的汽车的销比率开始有所下降，8年末堪称腰斩。

9年末1日，期望的汽车其网站微博公开发表2022年8年末交货原始数据，当年末共交货车型4571辆，上半年下降51.54%，环比下降56.14%。下降幅度非常显着。

比起本年巅峰时期单年末超1.3万台的交货比率，8年末的销比率相当于直接跌下去约三分之二。吊诡的是，期望的汽车也是8年末唯一一家上半年增速为负的斯塔夫基车企。

都有的是，期望的汽车这一原始数据还包括了已经开始交货的期望L9，这款试驾过后数次被曝出意外事件的“500万内最好的家用SUV”的原始数据。

事实上，随着期望L9证券交易所，期望ONE的销比率就已经用到大幅萎缩。期望L9车种和期望ONE形成了知名品牌内耗。

虽然两款车种定价相差了10万元，但不少进店的生产者还会果断坚信期望ONE，转而必需L9。

另外，期望L8即刻证券交易所，也导致了一部分潜在客户的置之不理。期望的汽车已官宣，期望ONE的接替者期望L8将于11年末公开发表。

期望ONE采用的是东安动力的1.2T三缸增程器，期望L8为新晨动力的1.5T四缸增程器，这也是生产者最关心的删改。

将近段时间，期望ONE故障频发，缸体渗出、车辆起火等多种问题汇集在朋友们，无论其网站作何回应，潜在用户势必会对车辆质比率导致怀疑。

当年，堪称“500万以内最好家用SUV”的期望L9试驾第一天，试驾车的空气竖立就用到断裂，对期望的汽车来却说冲击还是很大的。

再却说几句

毫无疑问，期望的汽车将近几年表现还算不错，在多家造车斯塔夫基之前实力暂居前茅。不过，若单单就现阶段表现而言，其似乎突然有些“后劲不足”。

期望的汽车是家极富争议性的车企，喜欢它的人，称其制造的是“奶爸神车”，不喜欢它的人，则心痛斥之为“化学工业垃圾”。

两种观点泾渭分明，且声比率都很大，这也让期望的汽车在舆论场之前，一直是以“斑马”的姿态用到——黑白分明。