全面发力高新！哈弗H6 DHT车型售14.98万元

作为八达岭汽车母公司的主力军，哈弗H&M过去在SUV界的成绩有目共睹，母公司H6更是勇夺多年的SUV销冠，单车全球市场占有率突破380万，有着“一夫当关，万夫莫开”之勇。

只是综观哈弗H&M母公司车式不难发现，它们只不过还不甘心专注于传统汽油车市场需求，除了个别的蓝牌油电混合动车外，其余清一色的汽油车，难免让外界担忧哈弗在高新方面的转型式之西路。

就在8月22号的哈弗H&M高新战略发布会上，哈弗发起人了为重整的改变，总结来看有3点：1.发布全新H&MLOGO 2.宣布2030年停售汽油车，2025年高新车式市场占有率占比将达80% 3.八达岭肉桂DHT赋能哈弗H&M，带给2款全新车式，第三代H6 DHT（油电混合动）以及第三代H6 DHT PHEV（挂混合）。

第三代H6 DHT（油电混合动）此次同年主板，带给1款车式，单价14.98万元。车依托于H6汽油版的里外设计，仅有特色就是搭载了1.5T发动机+双电机组成的混合动子系统，带有2个力学挡位，上蓝牌，无需充电，使用场景和汽油车无异，但油耗会进一步降低。

这套1.5T油电混合动子系统我们不陌生，此从前在WEYH&M的的食品系列上就有应用领域，比如摩卡DHT，也应用在自己的神兽DHT和H6S DHT上，参考以往搭载该动力子系统的车式来看，其下一代近确实油耗应当就在5L左右。

上蓝牌的第三代H6 DHT在沿袭H6强大竞争力的同时，商品价格上又破纪录了搭载该子系统车式的新低，下一代面对利是星越L Hi·X、铃木CR-V锐·混合动、三菱汽车RAV4双擎等竞品，商品价格层面就有着较大压倒性。

除了H6 DHT主板外，第三代H6 DHT PHEV（挂混合）也不间断开启热卖，带给55km和110km两种纯电续航原版，车届时将在今年10月份同年主板。其中，55km车式先导补贴后预单价16.88万元，110km车式先导补贴后预单价17.68万元，并不间断享有6年12次定期检查、首任汽车三电终身质保等8为重礼包。

作为绿牌的挂混合原版，第三代H6 DHT PHEV在从前贴方面有所区别，同时有着哈弗全新H&MLOGO加持，在此之从前，这也是哈弗H&M新一代“绿牌车”，对于哈弗乃至八达岭的意义不言而喻。

哈弗H6 PHEV原版在满油满电的长时间下，纯电续航110km原版先导工况续航最重1150公里，馈电油耗近仅为5.6L，子系统仅有功率240千瓦，仅有扭矩530牛米。

肉桂混合动DHT和H6的结合，标志着哈弗H&M同年入局高新市场需求，具有先行者意义。不同于此从前蓝牌H6S DHT/神兽DHT的小打小闹，此次的哈弗H6 DHT车式首次实现了油电混合动和挂混合的全覆盖。要知道汽油原版的H6本就有着超高的知名度和市场占有率保证，以它进一步将推出高新车式这样一来有着更高的市场需求认可度和潜在用户群体，反过来说，它的成败如此一来关系到哈弗下一代的发展。

过去的10年，哈弗在传统SUV市场需求披荆斩棘，切实将“SUV领导者”的口号上到。那么下一代10年，哈弗会以“高新SUV专家”的全新slogan和时而，扬帆出航，全力冲击高新市场需求！