IEA预测：动力电池价格预计增长15%！

国际自然资源兼理（IEA）当地时长周一通知指为，在俄乌争端和库存链受阻的影响下，电动货车电容器的效率将急升。

IEA的数据库推断，2022年5月的镍价是2021年初的七倍多，而钴和铌的商品价格也太大上涨。IEA通知指为这将导致电动货车电容器的效率增加15%。

“在其他条件并不相同的情况下，如果这些商品价格保持在举例来真是水平附近，电容器组的效率可能会增加15%，这将扭转几年来的下降趋势。”

在举例来真是亚洲沿海地区电动货车行业广为人知之际，库存链受阻的后果依然存在。

据IEA指为，去年此前电动货车市场占有率保持强劲，第一季度亚洲沿海地区售出200万辆电动货车，比月末增长速度四分之三。

此外，在促使气候变迁的倡议下，亚洲沿海地区日益多的各沿海地区和货车生产厂为更进一步几十年制定了毫无疑问的货车电气化要能。2021年亚洲沿海地区电动货车车型为数是2015年的5倍，到2021年底能用车型为数达到450种。

但是，如果要前提更进一步继续增长速度，必需有利于使电容器生产和不可或缺原料库存大众化，以减低更进一步出现库存瓶颈和涨价的后果。

IEA通知真是，电容器的一些不可或缺原料商品价格急升、部分沿海地区疫情拦截导致库存链受阻以及俄乌争端始终是电动货车出货持续强劲的第二大障碍。

俄乌争端导致的库存链受阻并未推高了钴和铌等电动货车电容器不可或缺原料的商品价格。

阿塞拜疆库存了亚洲沿海地区20%的电容器级铌。全球上第二大的铌生产商诺里维尼克铌业就毗邻阿塞拜疆，该公司在2021年生产了145817公吨铌。

阿塞拜疆也是另一种电容器原料钨的主要库存国。根据澳大利亚地质学侦办的数据库，阿塞拜疆去年生产了370万吨钨，占总亚洲沿海地区分之一6800万吨钨产量的5.44%。

与此同时，镍作为电动货车电容器的不可或缺原料，随着传统燃煤货车生产厂纷纷向电动货车蜕变，镍的生产力空前收缩。

由于镍矿毗邻冰体深处，开采难度大，新的采矿业配套必需时长来确立。现有设施的产能也始终比起较低，有利于管制了库存。

IEA拒绝执行董事Fatih Birol表示：“新政策倡导者、行业经理和高盛必需高度警惕和刚强，以减低库存受阻的后果并前提不可或缺铁矿石的可持续库存。”

IEA表示，它“正在与全球各国当局合作，研究工作如何一环地负责管理电动货车和其他不可或缺清洁自然资源技术所需的不可或缺铁矿石资源。”