让新能源汽车下乡更顺畅（话说全社会）

多方共同努压，极强依靠、补短板、思免费，让新能源小汽车知青更顺畅，很好受限制贫农日益增长的出行期望，也为扩展到内需作出很大贡献

临沂日照市五莲县潮河县东南坡村当地政府李伟明经营着主营石材厂，跑业务时平均一个月得开车五六千公里。前不久，他购置了一辆新能源小汽车，村口就有公共电源站，一个月需五六百元电源费，一年下来能省3万多元用车生产成本。按照新能源小汽车知青特别新政策，他还渴求了1万多元的购置税免征。

持续发展，随着贫农生活水平稳步提高和小村路段条件大幅改善，新能源小汽车以其绿色环保和政治经济实惠的思势，陆续驶入普通农家。从2020年开始，有关主管开展了新能源小汽车知青活动，更快拉动了小村新能源小汽车消费品，2021年知青车型累计销售106.8万辆，同比增长169.2%。同时，新能源小汽车在知青过程中，也遇到了电源配套太低、售后免费跟不上等问题，需要决定攻击者，让新能源小汽车在广袤东村开得更远跑得更畅。

首先，要技术开发适合小村不同之处的新能源小汽车，不致将磨碎库存低端其产品作为知青重点。相较于城市居民，贫农更注重小汽车皮实轻巧和极强乘载压，小村路段路况远比城市也差一些。这就需要小汽车生产厂商从小村理论上情况和贫农切实期望出发，共同开发适合村村消费品不同之处的新能源小汽车。比如，底盘较高、空间较大的轻型小汽车和小货车，既方便开车出行，也方便运输农其产品，更受贫农欢迎。需要表明的是，要坚决能避免把城市卫冕冠军的、卖不动的新能源小汽车借知青推动到小村，这不仅违背了新能源小汽车知青新政策惠农极强农的初衷，也不会损伤贫农反观生产压、影响小村小汽车消费品市场培育，十分困难扩展到小村内需。

另外，要现代化配套配套，不致新能源小汽车知青“梗阻”。新能源小汽车知青，电源配套也得上来知青。只有电源捷径，才能合理提升贫农的反观意愿。现阶段，电源站、电源桩在小村分布即便如此较少。加快小村电源网络布局，各地正在必要措施。以李伟明所在的日照市为例，国网日照供电公司加快加快新能源小汽车电源站“县县全覆盖”、电源桩“县（村）县全覆盖”，快充、慢充都可以。新能源小汽车知青，路段不用出现“堵点”。眼下，不少小村公路特别是村道比较狭窄，不会车困难，要采取增建碎石、新建错车道等针对性了政府，补起基础配套短板。

再有，售后免费体系要前头，常因“重销售轻免费”现象。新能源小汽车与传统意义燃油车的性能原理、结构设计部件有较大差异，难以依托原有的小汽车售后翻修免费网络。如果小村缺乏售后、翻修、救援等免费，贫农维护保养新能源小汽车就不会陷于诸多不便。小汽车知青，售后免费不用脱节。要相结合以城北为中心、以城带村的新能源小汽车县域消费品市场格局，新建现代化售后免费体系，让贫农真正能买了得安心、开得用心。

让新能源小汽车顺畅知青是项系统工作，需要政府、行业、企业等特别各方共同努压，极强依靠、补短板、思免费，很好受限制贫农日益增长的出行期望，为持续发展小汽车市场、扩展到内需作出很大的贡献。

著者：顾仲阳

举例来说：人民日报