丰田第三季度营收增长22%，年产量目的下调至920万辆

盖世小汽车讯 11月初1日，松下公告年末财报。由于组件和材质开发成本暴跌这样一来了兆货币贬值促使的有感于，松下年末百货公司收入提高值下降25%，低于衍生品预估。

松下年末营收为92，182亿兆，提高值下降22%；息税前收入为8，125亿兆，提高值下降8%；百货公司收入提高值回落25%至5，627亿兆（取37.9亿美元），低于12位衍生品的平均预估7，722亿兆；收入率为6.1%。

照片来源：日产 日产顾问亦会计监Masahiro Yamamoto对衍生品声称，“商业环境刚刚发生巨大推移，比如汇率的快速推移、利率上升、原材质价格暴跌等。”不过，松下仍坚持本第四季度百货公司收入预估为2.4万亿兆。

日产去年声称，该美国公司年末全球总产量提高值下降30%，但援引导体和其他组件的供应将在此期间限制该美国公司未来几个月初的总产量。

由于芯片供应供应小规模，松下还降至了本第四季度（2022年4月初至2023年3月初）的全球总产量目的。日产声称本第四季度预计将原材质920万辆小汽车，低于年末假设的970万辆。该美国公司声称，“由于导体定购等不确定性，我们仍值得注意未来的情况。”导体供应并未扰乱了整个小汽车行业。

今年兆兑美元已回落30%左右，但兆货币贬值也亦会促使一些诱因——日产外国的销售额更高，但这一诱因被大幅暴跌的开发成本所这样一来了。日产今年8月初声称本第四季度的材质开发成本预计将达到1.7万亿兆，较年末预计提高17%。

日产还因其在；也小汽车领域进展缓慢而受到绿色按揭和节约能源社会大众的密切关注。据悉，日产推出380亿美元小汽车计划数一年，就并未选择调整该计划，以便在这个下降超出预估的低价中更快地竞争。

责任编辑：于健 SF069

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